[Форум Jawa Club]

 Форум Jawa Club » Любимая Jawa » Электрика
 Как найти неисправность???? (зарядка на 638й)

[PELZEWUR]

на роторе 2 кольца,к каждому идет провод,так вот к одному кольцу провод был оборван,я его споял,теперь кольца прозваниваются друг с другом...это нормально??
лампа зарядки горит.

С кольцами скорее всего порядок. Проверь на массу якорь не пробит.

[bagrin9]

проблем была в РР....проверил обычной контролькой......сначала на клемму 67 и "-" должна гореть при включённом зажигании, а 15(зелёный) так не горел.......но опят сгорел провод  синий который идёт с бабин на стоп двигатель и замок, который я заменил......где может быть замыкание???

Объединено: 18-03-12, 21:07

проблема была в баке)))бабину поставил так что бак замыкал один контакт на ней....теперь всё отлично)))

[вадим93]

якорь на массу не звенит....

[bagrin9]

значит хорошо если не звенит........а реле зарядки какая стоит??? что бы её проверить возьми лампочку на синий провод и на минус аккума...при включённом зажигании должна гореть, так же и с зелёным проводом и массу(только уже на плюс аккума)...генератор магнитит при включённом зажигании, щётки искрят??

[изд41]

Добрый вечер,Форумчане! Прошу прощения,что вклинился в ваш разговор со своим вопросом. Отреставрировал 634ку, с переходом на 12v. Генератор от Ижа,через планшайбу. Все остальное(релюшки)Вазовские. Поставил (Холл)оптику. Вроде бы все работает, и лампа контроля гаснет при 1100об. Но гложат какие то сомнения, почему на хол. оборотах работает АКБ? Почему то я сразу, при переходе на 12v,думал,что эта проблема решится сама собой. Ведь на машинах нет с этим проблем! Там не важно,на холостых она работает,или на оборотах. Все равно работает генератор. А тут получается, от чего ушел (6v), к тому и пришел(12v). Суть то не изменилась! Или может я что то не понимаю, или у меня проблемы с проводкой! Подскажите,кто может. Буду признателен!!!

[PELZEWUR]

Думаю есть проблемы, у меня на ижевском генере все нормально.
Начни с вольтметра. Замерь напряжение на акуме.

[skinonsan]

Самое главное здесь понять что ты ушел от 65 ваттного генератора с 6 ти вольтовой Явы к предположим 210 ваттному генератору  с родным 12 ти вольтовым Явским или как в твоем случае если не ошибаюсь со 140 ваттным Ижевским 12 ти вольтовым генератором. Ну а зарядка на авто и на мотоцикле как раз зависит от генератора. На 12 ти вольтовом генераторе (родном) Явы зарядка под нагрузкой идет с 15000-1700 об.мин, без нагрузки 1300- 1400 об мин, не знаю как на Ижевском генераторе. И то что лампа контроля зарядки гаснет у тебя на 1100 об.мин. это еще не значит что в этот момент у тебя идет зарядка на аккумулятор. С этим нужно смириться и привыкнуть к этому.

[изд41]

Раньше, т.е.30 лет назад, когда у меня была ява 6v, все проверялось путем снятия клеммы с АКБ. В данном случае этого делать нельзя. Электронный вольтметр показывал не понятные значения. Видимо создаются помехи. Что бы избежать этого, я поставил вольтметр от Ваз 2107, и прикрепил его под сидушкой. На холостых,стрелка стоит в белом секторе и показывает 12v. Начинаешь подгазовывать, стрелка смещается в зеленый сектор (13-14v). При этом гаснет ЛК. Все дело в том, что мот. стоит в квартире,и завожу когда нет жены дома. Поэтому долго держать ее заведеной,нет возможности. Конечно,на улице, когда подержишь ее на оборотах, да и  прокатишся,этот вопрос отпадет сам собой. Вот и хотелось бы,выкатив ее на улицу,быть уверенным в ее правильной работоспособности.

[Юра | Karriff]

Купи еще пару РР. Таблетку и полноразмерное. Посмотри какая зарядка будет. Я долго мучался, искал "недостачу" вольт. Оказалось РР обрезало ток. Заменил, на холостых чуть больше 12, при езде стабильные 13-14.
Кстати по моему PELZEWUR говорил, что у 112го реле таблетки подхват заряда раньше чем у 37го.

[PELZEWUR]

Кстати по моему PELZEWUR говорил, что у 112го реле таблетки подхват заряда раньше чем у 37го.

Было такое.
Я говорил что у таблетки я112а подхват раньше чем у электромагнитного РР310.
По моему мнению те реле что регулируют через "-" подхватывают раньше.

[Юра | Karriff]

О!
Таблетка лежит дома. На выходных эксперименты буду ставить. Отпишу тут.

[вадим93]

нет зарядки на 638.на релюхе горит зеленая лампочка,на щетках 4.5 вольта...зарядки нет.стоит бсз.как можно проверить выпрямитель?

[PELZEWUR]

Начни тему с начала, уже где то было. Выпрямители крайне редко дохнут, скорее всего не в нем дело.

[vovka6230]

Начни тему с начала, уже где то было. Выпрямители крайне редко дохнут, скорее всего не в нем дело.

но проверить не помешает, чтоб диоды не прозванивать померь тестером напрежение на фазах (корпус- фаза) затем после диодного масата на акб, если напрежение на фазах малое виноват реле регулятор, если нармальное то диодный мост

[PELZEWUR]

но проверить не помешает, чтоб диоды не прозванивать померь тестером напрежение на фазах (корпус- фаза) затем после диодного масата на акб, если напрежение на фазах малое виноват реле регулятор, если нармальное то диодный мост

Вот именно это я ему и сказал одной короткой фразой:

Начни тему с начала, уже где то было.

[вадим93]

а после диодного моста это как мерить??напряжение или ток?

[vovka6230]

напрежение на акб, на заведеном двигателе и оборотах не ниже 1500

[вадим93]

12в

[vovka6230]

ето вопрос? напрежение должно быть от 13,6-14.8вольт

[вадим93]

это ответ)релюха стоит новая вазовская,сколько вольт должно быть на фазах??и мерить как я понял переменное напряжение?

[vovka6230]

да переменое, должно быть на фазах по 7в

[ValEk]

Ребят, а у меня такая проблема - лампочка зарядки загорелась внезапно после не долгой спокойной поездки , только подъехал к дому и бац пропала зарядка. не пойму в чем дело , РР рабочее - проверил на машине т.к. стоит с классики , за диодный мост пока не могу точно сказать, обмотки на статоре прозвонил -норм ( везде один. сопротивл) ротор тоже вроде целый , щетки целые, контакты - хорошие , не подгоревшие.
после снятия статора и сбора , пробую заводить а лампочка красная при повороте провороте прошней то ярче загорится то тусклее , как буд-то короткое замыканике на одном и контактов зажигания!! не пойму в чеи дело , зарядки так и нет. вот на днях поменяю диодный мост посмотрим что получится! жду помощи!!! зарание спасибо!

[vovka6230]

померь сопротивление якоря, и сколько выдает каждая фаза генератора. Меришь переменное напрежение между рамой и каждой фазой, должно быть-7вольт.

[ValEk]

а как померить сопротивление якоря? сколько должно быть сопротивление?

[skinonsan]

Омметром на контактных его кольцах, должно быть 5,2 - 6, 5 Ом.