[Форум Jawa Club]

 Форум Jawa Club » Любимая Jawa » Двигатель
 Датчик температуры двигателя

[KOT]

YAN-4ik молодец, а вот датчк мне не по душе, там экранированный провод нужен, еще и все равно погрешность будет, ну то не особо то важно.
Автомобильные датчики я немного исследовал, по крайней мере отчественный автопром, то что стоят на показания в приборной доске очень не точны, а вот для инжекторных мозгов ставят уже более-менне приемлимые. Но к ним так просто не прикрутиш стелочный прибор. Больше всего мне нравится DS18B20 +микроконтроллер.

[YAN-4ik]

YAN-4ik молодец, а вот датчк мне не по душе, там экранированный провод нужен, еще и все равно погрешность будет, ну то не особо то важно.
Автомобильные датчики я немного исследовал, по крайней мере отчественный автопром, то что стоят на показания в приборной доске очень не точны, а вот для инжекторных мозгов ставят уже более-менне приемлимые. Но к ним так просто не прикрутиш стелочный прибор. Больше всего мне нравится DS18B20 +микроконтроллер.

   Спасибо. Поставил Экранированный провод(толстый зараза, но под баком не видно), причём то что он экранированный на схеме тоже указывается.
   На счёт DS18B20+ микроконтроллер я не в курсе, но уже переделывать ничего не буду.

[KOT]

но уже переделывать ничего не буду.

Так и смысла то нет , работает же...

[YAN-4ik]

Ага.

[KOT]

Ну говорил переделывать не буду, а меня попросил о прошивке, я написал но неполную хотелку, просил через пару месяцев напомнить но тут получилась какая-то заминка, в общем не важно, модель и прошивку со схемой качаем по ссылке ниже
Работает по такому алгоритму, как просил YAN-4ik

При включении питания происходит тест прибора, который заключается в поочерёдном зажигании всех светодиодов. Если температура ниже 30 градусов - мигают оба зелёных светодиода, от 30 до 60-ти ничего не горит, при достижении 60 градусов загорается первый зелёный светодиод, при достижении 80 градусов загорается второй зелёный светодиод, при достижении 100 градусов загорается первый яркий красный светодиод, при достижении 110 градусов загорается второй яркий красный светодиод, при достижении 120 градусов (что приравнивается к критическому перегреву) - красные светодиоды начинают мигать. Если цепь датчика находится в обрыве, тогда мигают все светодиоды вместе.




http://gfile.ru/a1kYq

[YAN-4ik]

Блин ЗДОРОВО. Спасибо тебе.
Напомню немного, предыдущая схема правильная - всё работало. НО датчик температуры ТМР-36 в корпусе ТО-92 очень трудно найти (тем более на сколько я в курсе в этом корпусе их больше не выпускают. Поэтому я попросил КОТа сделать аналогичную прошивку, но с другим датчиком температуры. Он сделал под процессор Tiny13 и датчик DS18B20.
  Очень благодарен.

[KOT]

Когда заработает спасибо скажешь 

[Дамир]

а я купил термометр цифровой, в магазине с радиодеталями, его рабочее напряжение 6-20 вольт, стоит 50 грн, подключил после  замка зажигания, работал 2 дня, но отлично. теперь надо новый, и подключать с кренкой

[Biker78]

Рабочая температура 110-125 градусов, критическая будет больше.

[YAN-4ik]

Рабочая температура 110-125 градусов, критическая будет больше.

Рабочая 80-100, После 120 уже прихват.

[KOT]

это смотря какой зазор у кого, у меня до 120 спокойно доходило, двигатель работал ровно и без посторонних звуков, может дело в датчиках температуры?

[YAN-4ik]

это смотря какой зазор у кого, у меня до 120 спокойно доходило, двигатель работал ровно и без посторонних звуков, может дело в датчиках температуры?

  Не хочу сказать, что у тебя мотор с гайками, но на двигателе с воздушным охлаждением, с нормальным тепловым зазором после 120 уже прихват. Этот параметр зависит также от качества масла и качества поршней.
  Считаю нет смысла испытывать свой любимый двигатель на тепловую нагрузку! Поэтому и хочу, чтобы 120 градусов приравнивался к критическому нагреву и заставлял задуматься, а стоит ли обгонять впереди идущую фуру и т.д.

[MAKSIMZINOVIEV]

можно еще попробовать использовать китайские часы с температурой салона улица