[Форум Jawa Club]

 Форум Jawa Club » Любимая Jawa » Двигатель
 Датчик температуры двигателя

[Лёха Деменев]

подскажите как поставить Датчик температуры двигателя??

[PELZEWUR]

помоему,  встречал в статьях на этом сайте.

[лысыйй]

Что-то как-то вяло обсуждается довольно важная тема!?! читал вот это
http://www.jawaold.su/main.php?sec=__gar&page=electro-bsz
И нашел вот чего
http://www.snowsport.ru/index.php?chp=showgood&num=4815
 появились вопросы:
У наших тоже температура 200С критическая???
Есть ли место в головке чтоб такой датчик ввернуть?

Объединено: 09-02-11, 23:27

А вот еще чего!!!
http://www.gomelscooter.com/forum/index.php?topic=389.0

[KOT]

А кто подскажет нормальную температуру двигателя ЯВЫ 634 при езде по трассе и температуре воздуха +30 +40 градусов цельсия
А то я себе датчики то предусмотрел но они максимум 125 градусов, думаю маловато может быть

[Beavis]

Думаю гдето 100гр,  125 должно хватить за глаза, если он объективно будет показывать

[Андрейка 634-5-1980]

Думаю гдето 100гр,  125 должно хватить за глаза, если он объективно будет показывать

Согласен.От цилиндров не прикуришь ведь,хватит думаю и ТАЗовского обычного.

[Dr_Hammer]

Неа, должно быть все-таки с запасом, при температуре воздуха +30 +40 градусов, рабочая температура воздушника будет наверняка не меньше 120 градусов, а нужно следить не поднимается ли температура выше!

[Anry245]

Вот когда она достигнит 120 тогда и начинается критический момент.
когда ты едеш то движку то всеравно что в воздухе +40 температура "снимается" с оребрений, а вот когда остановишся она мгновенно начинает подниматся.

Согласен.От цилиндров не прикуришь ведь,хватит думаю и ТАЗовского обычного.

Для того чтобы прикурит нужна температура под 300 градусов.

[Явист76]

чтоб прикурить 200 градусов

[славец]

да хватит ему 125 градусов,у меня от катка или трактора стояли 2штуки при езде показывал 80-90 а когда заглушишь поднимается до 117 и падает.Тут правильно сказали свыше 120-125 уже точно прихват поймаешь.

Объединено: 18-02-11, 12:46

забыл датчики между ребер стояли в головке.

[Andrei22]

 Знакомый на ижа от трактора ставил. Сам это чувствительный элемент(не помню как его называют) между рёбер и вперёд!! Тестировали водичкой!)) Как нагреется градусов до 90 прям капельку другую не шипит! до 100 капельку другую-пших и нету,что означает,если и есть погрешность,то небольшая!

[антон33]

   Прочитал все ссылки, везде расчет на 12В, а есть ли решение для 6В?

[славец]

у меня стояли механические,там вольтаж побарабану.

[антон33]

    Вчера провел небольшой опыт.
 Взял датчик температуры от Газелевского движка, какой-то указатель температуры и с помощью пары проводов и аккумулятора собрал цепь. При нагреве датчика ,выяснилось, сто указатель температуры показывает явно завышенные результаты (по ощущениям завышение в 2 раза). Тут же пришла мысль, в цепь надо ставить сопротивление.
    Т.к. щас под рукой нет переменных резисторов и нормального градусника ,вопрос к электронщикам: кто нить может рассчитать это дополнительное сопротивление?

[лысыйй]

Я вот задумываюсь от термопаре от мультиметра..... Мультиметр стоит около 300р, так с него можно не только температуру снимать, если подумать его можно использовать в качестве борт компа.... напряжение борт сети, та же температура, + он всегда будет с тобой... размеры и конфигурации сейчас можно найти - какие душе угодно!!! Питание у него, чаще всего, 9 вольт, либо 3в - 4,5в4 так что есть над чем подумать!

[imrik]

Чет порылся в поиске насчет установки датчика температуры. И возник вопрос. -А к любому датчику температуры, любой указатель температуры пойдет? Или надо и датчик и указатель от одной и той же машины(Ваз, Газ, Уаз), и даже модели, брать?
К стати если кто знает, то подскажите варианты от чего(машина, модель) эту пару(указатель-датчик) будет лучше всего взять?

[Hodok]

вопрос к электронщикам: кто нить может рассчитать это дополнительное сопротивление?

Скорее всего нужно брать и датчик и стрелочный прибор от одной и той же схемы одного и тогоже автомобиля, они специально подобраны друг к другу. Иначе только экспериментально, мерять другим термометром температуру и подгонять значения нстраиваемого прибора подбором сопротивлений.
А так, без данных, расчитать нельзя.
Кстати, даже если все от одного автомобиля то настраивать тоже не помешало-бы, у заводских схем немалая погрешность.

[imrik]

Hodok -ну посоветуй тогда, от какого автомобиля эту пару лучше взять?

[Hodok]

Hodok -ну посоветуй тогда, от какого автомобиля эту пару лучше взять?

А вот не могу. Я с ними на практике дела не имел, знаю как устроена вся эта система принципиально, а конкретно не могу сказать. Единственное что точно знаю что от ВАЗа лучше не брать, длительные наблюдения (даже с однократной заменой термостата) показали, что датчик температуры показывает погоду в африке.

[Юра | Karriff]

imrik, попробуй мультиметр с термопарой. Только на него сопрягу лепить придется, работает наверн от 6 вольт.

[imrik]

да сильно большой по габаритам мультиметр. И выглядеть будет не совсем эстетично. Не вариант на мой взгляд. Гдет здесь читал от уазика один поставил. Кто нить может ченить сказать насчет УАЗ-овских термодатчиков?

[Юра | Karriff]

А что мешает облагородить?

[PELZEWUR]

... Гдет здесь читал от уазика один поставил. Кто нить может ченить сказать насчет УАЗ-овских термодатчиков?

Это был я. В одноименной теме уже писал. Фото приборки тоже есть в теме про приборную панель.

[imrik]

А что мешает облагородить?

У мультиметра очень плохо внутри сделано соединение экрана с платой. Там через токопроводящюю резинку. Чуть криво поставиш экран потухнет. Это такой геморой, если новый корпус для внутренностей из мультиметра делать.

[YAN-4ik]

Датчик температуры с выводом информации на светодиоды, по мотивам третьей ссылки топикртера.

Датчик температуры и прошивка на него заимствована с вот этого сайта
http://www.kievavtoelektrik.narod.ru/centera.files/podelki/temp/temp.html Схема и прошивку можно скачать на этом же сайте.
Скажу сразу, что схема рабочая. Поверял по обычному градуснику – расхождение максимум было 3 градуса, причём не понятно кто точно врал. Свой ФУОЗ прошивал я самодельным программатором, а вот датчик температуры прошить самоделкой ну никак не удавалось, поэтому обратился к другу с профессиональным оборудованием, он-то мне его и прошил.
Составил печатную плату на миллиметровке, нанёс, вытравил, спаял. Всё заработало.
Дальше стал вопрос: как поставить на Яву.
Решил сделать датчик как в автомобиле - с цельным литым корпусом + резьба. Для этой цели разработалась втулка-корпус для датчика.

Выточили, примерял датчик
Всё без напряга вошло, так как сам датчик очень маленький вот для сравнения вместе с головкой явовского ключа

Далее предстояла ответственная работа по сверлению головки цилиндра. В самый раз оказалась, завалявшаяся головка цилиндра с корявой втулкой-футоркой, как раз для эксперимента с датчиком температуры. Визуально определил, где по толще металл и меньшее охлаждение будет от проходящего воздуха.
Взял дрель и 2 метчика- один начальный, второй для тупиковой нарезки резьбы(чем меньше шаг резьбы в датчике и в цилиндре  тем лучше - 0,75 в самый раз, хотя у меня на чертеже 1,0, просто такой метчик сложнее найти). Просверлил и нарезал резьбу в районе закругления выступа. Сверлил параллельно плоскости разъёма головки - мм 10-12.

Закрутил втулку


Сделал тоже самое с хорошей головкой.
Далее изготовил литой датчик, а именно усилил ножки медной проволокой. На дно втулки капнул термопасты, вставил датчик, а затем всё залил эпоксидной смолой. Получился готовый датчик. На фото ещё не залитый, но усиленный.


На панельке для индикации температуры, проковырял (в прямом смысле этого слова), а затем подравнял надфильком отверстия под прямоугольные светодиоды.

Всё установил и радуюсь показаниям.