www.jawaclub.ru

JawaClub

Имя пользователя
Пароль


Страниц: 1 [2] 3   Вниз
  Печать  
Тема: 6-й ремонт поршневой!  (Прочитано 21076 раз)
Автор
Dr_Hammer


Мощность: 1
Dr_Hammer читает мануалы.

Местоположение:
Украина, Луцк

Сообщений: 686



« Ответ #25 : 27-02-09, 10:26 »

Я не вкурсах про наличие кремния, на практике еси правильно расточить и акуратно обкатать, то выдерживают (как у кого канешна) в среднем 10-15 тис., есть артисты у которых очень много, только это из раздела "Максимальная скорость Явы"
Записан
RekorD


Мощность: 1
RekorD читает мануалы.
Сообщений: 383



« Ответ #26 : 27-02-09, 11:41 »

Знакомый чел и которого ява с 13лет сказал на яве 3 ремонт край,дальше идёт сырец....гильза быстро изнашиваться начинает....на 10000 тыс мож и не хватит!снова же скажешь кто,что думает......были бы поршня 5-6 ремонта,то сам бы себе поставил....оч интересно,как тяга и как с места бежать будет...у самого стояла поршневая 1 ремонта,а поставил 3ремонт,разници не увидел,ток кампрессия была чуть больше на 3-ем,ща поставил наминал,мне хватит.....
Записан

Dr_Hammer


Мощность: 1
Dr_Hammer читает мануалы.

Местоположение:
Украина, Луцк

Сообщений: 686



« Ответ #27 : 27-02-09, 12:08 »

Знакомый чел и которого ява с 13лет сказал на яве 3 ремонт край,дальше идёт сырец....
Дай ему в глаз за дезинфу, есть водилы-пенсионеры, которые боятся карбюратор почистить.
Записан
RekorD


Мощность: 1
RekorD читает мануалы.
Сообщений: 383



« Ответ #28 : 27-02-09, 12:11 »

Dr_Hammer,ок....поршнем 4 ремонта в глаз..)))))пойдёт?
Записан

Dr_Hammer


Мощность: 1
Dr_Hammer читает мануалы.

Местоположение:
Украина, Луцк

Сообщений: 686



« Ответ #29 : 27-02-09, 12:13 »

Дай ему 6-ым ремонтом, вес и кубатура увеличицца немнога.

Ой, шота зафлудились
Записан
MOTOR634


Мощность: 0
MOTOR634 читает мануалы.

Местоположение:
Украина г. АРЦИЗ

Сообщений: 422


« Ответ #30 : 27-02-09, 13:27 »

Я на иж видел 4 и 5 ремонт. Про яву слышал.
Записан

Beavis
Модератор
*****

Мощность: 3
Beavis читает мануалы.

Местоположение:
Ярославль

Сообщений: 3036



« Ответ #31 : 27-02-09, 15:06 »

У меня дома лежат поршня 6го на черный день. Закалка гильзы 1мм, так что это не дезинфа.
Записан

Да пребудет с вами Heavy Metal.  Аминь
Lebedev
Jawa Club Team


Мощность: 10
Lebedev читает мануалы.

Местоположение:
Москоу-Сити

Сообщений: 2426


« Ответ #32 : 27-02-09, 15:21 »

А сколько от гильзы останется, если ее расточить до 6-го ремонта?
Записан

Место для вашей рекламы
Dr_Hammer


Мощность: 1
Dr_Hammer читает мануалы.

Местоположение:
Украина, Луцк

Сообщений: 686



« Ответ #33 : 27-02-09, 15:37 »

Закалка гильзы, потом цементация и паеха Падсталом!
Н.Островский - Каг закалялса ЧУГУН Падсталом!

А насчет шо останецца - еще много остаецца и прикинь едет, и долго, и негреется, у знакомого почти 4 тисячи пока, все гут (тоже пока)
Записан
Beavis
Модератор
*****

Мощность: 3
Beavis читает мануалы.

Местоположение:
Ярославль

Сообщений: 3036



« Ответ #34 : 27-02-09, 18:56 »

И хочешь сказать не звенит и не стучит?
Записан

Да пребудет с вами Heavy Metal.  Аминь
Славон


Мощность: 2
Славон читает мануалы.

Местоположение:
Магнитогорск

Сообщений: 161


« Ответ #35 : 27-02-09, 19:42 »

Ребят, а у нас, в Орске, чел продаёт поршневую аж до 7 -го ремонта!!!  Вшоке!,
интересно, в каком подвале закупается ... Падсталом! Падсталом!
Записан

JAWA 350638
Ford Sierra 1.8L
ALN71
Механик


Мощность: 1
ALN71 читает мануалы.

Местоположение:
Черниговская.обл.

Сообщений: 369


« Ответ #36 : 28-02-09, 03:51 »

Лично снимал рубашки с цилиндров 638й, гильзы и ща валяются гдето, стоял 8й ремонт. Кто и сколько на них ездил-хз
Записан
SpKimry
Модератор
*****

Мощность: 10
SpKimry читает мануалы.

Местоположение:
Кимры, Тверская.обл

Сообщений: 2200



« Ответ #37 : 28-02-09, 12:41 »

Что вы тут трете, я заказал 9 ремонт, через месяц привезут... думаю пусть лежит, вдруг пригодится!
Записан

Santos 711


Мощность: 1
Santos 711 читает мануалы.

Местоположение:
Ростовская обл г.Шахты jawa 638 12v 87г

Сообщений: 316


« Ответ #38 : 28-02-09, 17:35 »

Слушайте парни а еще мы ментов  обвиняем
сами точим котлы до предела
а потом удивляемся получившиемуся объему!!!!!
Задумайтесь
Записан

Лучше тише ехать
Чем быстро лететь!
RekorD


Мощность: 1
RekorD читает мануалы.
Сообщений: 383



« Ответ #39 : 28-02-09, 17:37 »

SpKimry и сколько такая прелесть стоит???впринципе я использую старые поршня как пепельницу. SpKimry как минимум первое применение уже есть.....
Записан

dima 350/640
Гость
« Ответ #40 : 28-02-09, 20:24 »

Я предлагаю двигатель рабочим объёмом в 444,75 кубиков. Для этого  я взял двигатель от явы 638. Так как двигатель 638 имеет S/D – 65/58, что плохо он не приемистый . Для примера у Ижа  S/D – 58/62. Я решил сделать двигатель  S/D – 65/66, этот вариант самый  лучший из тех которые  я рассматривал.
И так у нас есть двигатель от 638. Делаем следующие.   
1.   Вынимаем стандартные гильзы из рубашек цилиндров.
2.   Несем рубашки к токарю и протачиваем их до 72 мм.
3.   Теперь нужно сделать гильзы под наши рубашки, их сделаем из стандартных гильз от зид 200 только без продувочных окон. Гильзы можно заказать на заводе.
4.   Бор машинкой делаем продувочные окна по рубашке и добавляем  5 продувочное окно.
5.   Поршня от зид 200 подгоняем по массе явавских.
6.   Система питания два карбюратора с лепестковыми клапанами.
Записан
Beavis
Модератор
*****

Мощность: 3
Beavis читает мануалы.

Местоположение:
Ярославль

Сообщений: 3036



« Ответ #41 : 01-03-09, 12:46 »

Материал для гильзы? точное название( а не просто чугун). Я так понял делаем гильзы без всех окон? Ты наверное забыл что и картер придется подточить? Да и по мелочам  продумать.
 мне нравится длинноходный, но  интересно что из этого получится
Записан

Да пребудет с вами Heavy Metal.  Аминь
1aligator1
Гость
« Ответ #42 : 20-03-09, 09:29 »

у меня стоит 6-й, так получилось что пришлось расстачивать! особой разници не чувствую, между 5 и 6!!!!!!!))) вот только 6-й на сколько я знаю, это последний ремонт, сейчас поршни на 7-й ремонт не делают, разве что под заказ, поподёт в хорошую "копейку"!!!!!!
Записан
Явист76


Мощность: 0
Явист76 читает мануалы.

Местоположение:
Ярославль

Сообщений: 1345



« Ответ #43 : 20-03-09, 09:50 »

Закалка гильзы, потом цементация и паеха Падсталом!
Н.Островский - Каг закалялса ЧУГУН Падсталом!

А насчет шо останецца - еще много остаецца и прикинь едет, и долго, и негреется, у знакомого почти 4 тисячи пока, все гут (тоже пока)

В чугунных гильзах после мех обработки  внутренняя поверхность гильз подвергается закалке ТВЧ. Сьезди к нам на ЯМЗ.
http://www.forum.jawaold.su/viewtopic.php?t=10592
Записан

Секрет вечной молодости- не дожить до старости.
RekorD


Мощность: 1
RekorD читает мануалы.
Сообщений: 383



« Ответ #44 : 20-03-09, 11:54 »

А можно использовать и просто 2 карба работать будет.....ток как ресурс коленвала буде 343 и 444 это огромная разница....кста,а гилбзы можно от какого нибудь ещё мота взять???но но мимо разточки рубашки надо будет и половинки двигателя тоже точить под гильзы ...если всё получится гуууууд,то компрессия будет просто ужасная.....не дай Бог пиннёт кик..))))
Записан

RekorD


Мощность: 1
RekorD читает мануалы.
Сообщений: 383



« Ответ #45 : 20-03-09, 11:54 »

А что с головками делать????головки надо будет другие искать..
Записан

RekorD


Мощность: 1
RekorD читает мануалы.
Сообщений: 383



« Ответ #46 : 20-03-09, 12:06 »

ещё вот чё вспомнил....поршня подгонишь....а пальцы как?Эээ? А как это?
Записан

dima 350/640
Гость
« Ответ #47 : 22-03-09, 11:59 »

мужики кто знает с чего можно снять гильзы диаметром 66мм и высотой 140мм без продувочных окон
Записан
Kwaga
Гость
« Ответ #48 : 22-03-09, 22:15 »

Скорее всего с какого нить гидроцилиндра с с.х. техники.
Записан
sesh72
Гость
« Ответ #49 : 22-03-09, 23:30 »

слышал такой миф,что парниша взял целиндры с мт,и перепресовал от туда гильзы,на явовские цылиндры,и в бахал тудаже(на яву) поршня с мэхаря,как вы думаете это чёс???
Записан
Страниц: 1 [2] 3   Вверх
  Печать  
 
Перейти в:  





Здесь был Гугл – 10-08-26, 05:05