[Форум Jawa Club]

 Форум Jawa Club » Любимая Jawa » Двигатель
 Холостые обороты

[deolan67]

наверно начну по проядку купил я в прошлом году Яву 368 заводилась она только с толкоча но 10 км до моего горожа доехала....вскрыл цилиндры та всего 2 кольца на поршень вместо трех и те поломаны ....и поршни не первое свежести....не стал долго думать купил поршня 1 р ...расточил и отхонинговал цилиндры...собрал...на холодную двигатель запустился туго с трудом ...подождал покуда прогреется отрегулировал холостые обороты ....и оставил работать...веременами глуша для того чтоб остыл...и снова пуская...пока движок не сожрал пол бака...все было нормально...ну думаю пора бы и прокатиться чуток....проехал 2 км(откуда знаю от гаража до дома ровно 1 км) я туда и обратно....и тут начались чудеса в решете...после остановки на нетрали движок на чал набирать обороты до 3000....и так после каждой поездке не смотря на то что если просто стоит и молотит такого не наблюдается....я думал что тросик не возращаеться...я снял его промыл бензином смазал свежим маслом...даже не стал укладывать его под баком а бросил на прямую...ручка конечно стала возращаться шустро в исходное положени....но на работу двуигателя это не как не сказалось...бывает удаеться сбросить обороты если сделать перегазовку но спасает не всегда...приходиться глушить...проверял протяжку крепления карбюратора...прокладку в крышке карбюратора...
у меня идеи коньчились по этому поводу....
мож у кого нибудь было подобное

[PELZEWUR]

похоже на подсос воздуха между карбом и цилиндрами. Смотри внимательнее.
Еще как вариант почисть карб. Может по нем гуляет какая ни будь хрень и покоя не дает.
Может также большой износ заслонки карба.

[saymon]

Посмотри как ходит заслонка в карбюраторе,отсоедени от неё трос,подними до верха и брось,должна падать под своим весом.Тока смаж её перед этим маслом.

[Beavis]

Покупай новую заслонку, лучше вместе с иглой, это она тебе мозги парит. Не забудь после этого настроить карбюратор

[deolan67]

  Спасибо всем за совет....холостые наладились....снимал карбюратор мыл...продувал...заслонка смазаная маслом не падает я сказалбы соскальзывает в низ до упора....промыл бак...поставил фильтр тонкой очистки так как старый хозяин убрал сетку с краника...

[Alfons]

НЕ буду создавать новую тему...отпишусь здесь...
 Итак двигатель 634....правда на самом двигле написано 632=).Может я туплю не знаю....=)
 Поршневая новая всё "чехи" (600-800км прошла)
 карбюратор не менял в нём всё заполировал до "зеркала" поменял лишь иглу и замок,состыкавал(убрал ступеньку между карбом и цилиндрами)
 вот такая беда
     Зажигание выставлено (ну так себе..без прибора с помощью отвертки,зазоры идеальные
    Заводится без проблем..прогрел поехал...когда сбрасываю скорость включаю нетраль... обороты обороты очень не охотно падают  с 2300 до 1000-1100!
Что может быть?Богатая смесь...бедная?
жиклёр холостого хода сечением 55
 На сколько нужно отвинтить винт качества(бенз) по книжке от полностью завёрнутого,до требуемого?Подскажите плиз...не соображу вообще нечего
 Ещё заметил...какой-то звук металического характера проявляется он на холодную...когда немного подкручиваешь винт(воздух) он пропадает..грешу на нулевик!

[vovka6230]

с нулевиком может беднить попробуй для начало поставить все радное и атрегулируй, чтоб не было сомнений

[Alfons]

с нулевиком может беднить попробуй для начало поставить все радное и атрегулируй, чтоб не было сомнений

Не получится...там где стоял родной филтр,уже стоит аккумулятор 12 вольтовый на 14 или 16 ампер (не помню сколько)

[YAN-4ik]

Металический стук - это детонация от бедной смеси и раннего зажигания. Закрути винт качества до упора и открути на 1.5 оборота(можешь на 1 оборот, если не поможет). Если и это не поможет поднимай иглу выше на деление и ставь чуть-чуть позже зажигание проворачивая пластину по ходу часовой стрелки.

[Alfons]

Металический стук - это детонация от бедной смеси и раннего зажигания. Закрути винт качества до упора и открути на 1.5 оборота(можешь на 1 оборот, если не поможет). Если и это не поможет поднимай иглу выше на деление и ставь чуть-чуть позже зажигание проворачивая пластину по ходу часовой стрелки.

дельный совет!СПАСИБО!
я раньше на бенз грешил...,а сегодня заправился самым дорогим 95..детонация исчезла,ну правда над зажиганием по колдовать привелось...тяжело его настраивать без прибора блин!=(

Объединено: 22-05-11, 13:30

Кстати ..есть небольшой вопрос (может не в тему,но всё же)
 "Нужно ли менять главный жиклёр на карбюраторе при увеличение обьёма(расточки цилиндров до следующего рем. размера)...как бы обьём хоть немного ,но вырос ???Если нужно менять,то на какой жиклёр(номер)

[Beavis]

менять жиклер не нужно

[Юра | Karriff]

Менять жиклер ессно не надо. Если только увеличить подачу топлива, тобишь обогатить.
Кстати у друга на 638й во время обкатки была детонация от 92го, начали лить пополам с 95м, все прошло.

[vovka6230]

Не получится...там где стоял родной филтр,уже стоит аккумулятор 12 вольтовый на 14 или 16 ампер (не помню сколько)

сфоткай акум очень интересно посмотрет

[Alfons]

сфоткай акум очень интересно посмотрет

ок!Только как фото добавить подскажите!!!???

[vovka6230]

Правила размещения картинок в постах на форуме.

[Илья Кудрявцев]

А я 2 дня с холостым ходом просидел, настроить не мог
Тут отец пришел(с 88 года на яве) говорит чет она у тя тяжело работает, открыл правую крышку, на глаз зазоры сделал, опережение так же на глаз(позднее сказал было)
Заводи говорит, и тут и холостые появились и обороты резво набирать стала, и главное все на глаз, причем были инструменты для этого дела, я потом по ним проверил, блин я был в шоке, контакты 0.35 мм, а опережение 3.2 мм.
Вот что значит с 16 лет на яве, он её новую еще брал))