[Форум Jawa Club]

 Форум Jawa Club » Любимая Jawa » Двигатель
 Перестала быстро разгонятся!

[Ches]

Тут вот какая проблема незнаю на что и грешыть! Постаянно ухаживаю довожу её до ума - и вот надумал поставить новые паронитовые кольца в глушители между заглушек ( старые испортились) После етого мотоцикал перестал разгонятся нормально! Даеш ему газу и такое ощющение как будто льёт его , хотя кроме глушаков нечего нетрогал!!! Вчом дело???

[РоМкА4]

Попробуй сними их и проедь если так-же то ни в них дело, а если нормально станет то выкинь их нах*р.

[Ches]

Ага а она тогда орет громко ! А так до 2.5 тыс об как машина (почти)
 А неможет быть что его просто перенастроить надо ну зажигание и карб , теперь ведь глушаки работают а не как раньше почти прямотоки были?

[Ches]

Ну ладно завтро попробую снять есль вытащю бо я их туда молотком забивал !)))

[РоМкА4]

А если старые сохронились то их попробуй поставь, если всё нормально будет сделай такие же.

[Ches]

Старые я выкинул там они или порваны или рассыпались просто!

[РоМкА4]

Ну попробуй их вообще убрать, так точно проверишь.

[Beavis]

Посмотри насколько правильно они вырезаны. А карб. надо перенастраивать

[pitsbul]

неправильно вырезал...
края торчат внутрь...
душат мот...
еще прожги глушаки

[Ches]

Ну вот я пришол с горожа - Сначало разобрал глушаки Там стоятили заглушки в таком порядке (Короткая-длинная-среднея) Но вооружившись книгой увидил что порядок должен быть(Длинная-короткая-среднея) что я и сделал .
Затем с тойже книгой выстовил зажигание (Нашол в.м.т и зазор 0.3) и так и оставил там ведь надо чото на 3 мм раньше или чото такое (я в зажигание неочень шарю) Ещо поставил автомобильные свечи (так как в левом горшке ввертыш но со стондартной свечкой она недостаёт до основной камеры сгарания , а находится в нутри ввертыша) А ещо поменял бензиновый фильтр(картонный) на дизельный(сеточка) Ну и наконеч поехал -разгонятся стало резво как и раньше но вот максималки достиг в 114км\ч ( Велоком)
  Может надо ещо покрутить зажигание ,да и поставить назат главный жеклюр на 102 ато я поставил 92 !? Кто что скажет?!

[Beavis]

Ввертыш тебе пихнули под авто свечи, поставь нормальный короткий, он должен быть в высоту как резьба на свече

[Beavis]

Как звук стал с поменяными заглушками? А настройку карба никто не отменял

[РоМкА4]

Как звук стал с поменяными заглушками? А настройку карба никто не отменял

Темболее после зажигания.

[Ches]

Звук такойже вроде !Ну с карбюратором я незнаю .Сделал так жиклер 92 ,игла в средней канавке , Болт качества закрутил до упора и отвернул примерно на 1.5 оборота но после езды ещо гдето на пол оборота ! А как мож подругому надо И зажегание надо покрутить ну типо пораньше или по позже? Хотя заводится от руки с пол пенка! Кто что скажет??

[Beavis]

если от руки то компресия дерьмо

[motomanas]

Зажигание: 3мм до ВМТ поршень, контакты минимум зазор.

[Ches]

Ну вобщето я неговорил что я рукой проварачиваю кик! Просто когда я рукой толкаю поршень подходит к в.м.т и искра воспломеняет смесь и от етого он заводится ! А нащот компресии я думаю ещо и не у каждого она такая- производил замер компресометром и по 10 в каждом горшке ! Могу пойти замерить и снять на видео !

[Beavis]

Обороты устойчивы? Как я понял разгон без провалов? и крутится нормально? Тогда все зашибись.

[Ches]

Ну какбы да! Но вот Максималка 114!? Чото неоч! Вот на 4 при 3000 (примерно) Гдето 75-80км ето норм?
И ещо сегодня вытащил с гаража начел заводить ну как всегда с 3 пенка заурчал но секунд 10 заглох! Я его опять , 10сек заглох причом если открываеш подсос глохнет чо за ........?

[Ches]

Как правильно настроить карб? Винт качества на сколько откручивать сначала 1.5 или 2.5 ? Я гдето видел на форуме как настроить карб на Яве 638 - но сейчас немогу найти . Да кстати карб 2838 иков!

[Beavis]

Да кстати карб 2838 иков!

Странно, такого не видел.  Делаешь минимально устойчивые обороты ХХ, винтом качества обогащаешь, обедняешь смесь(Отрути сначала на 2 оборота), добиваясь максимальных оборотов, которые смотришь по тахометру.Перед настройкой хорошо прогрей. Далее настройку нужно делать на ходу. Скорость 80 держи несколько км. выкручивай свечи и смотри как они себя чувствуют, подкучивай потихонечку винт качества. При разгоне не должно быть ни каких провалов, чиханий и прочей дребедени

[Ches]

Ну ява 1990 года и на карбюраторе я нашол 2838 и ещо 00 рядом выбито но нетак чотко и поменьше цифорки ( я подумал год выпуска!) Так а Как насчет жиклюра мож его назад поставить? правдо он неномерованный но побольше чем 92 гдето 102 ! Я на нем 120 крутил а потом начело " сдувать " погода ветринная была! Как счетаеш?

[saymon]

Так а Как насчет жиклюра мож его назад поставить? правдо он неномерованный но побольше чем 92 гдето 102 ! Я на нем 120 крутил а потом начело " сдувать " погода ветринная была! Как счетаеш?

Жиклер ставь побольше,ведь при полностью поднятой заслонке только он влияет на кол-во топлива поступающего в цилиндры,соответствено и на максимальную скорость.

[pitsbul]

опережение зажигания выставляется за 2,5-3,0 мм до ВМТ. в этот момент долно происходить искрообразование(начало размыкания контактов).
карб регулируется не только качеством, но и количеством. При резком открытии и сбросе  газа двигло не должно тормозить проваливаться и пародоксировать как либо иначе.
Свечи должны быть только с короткой юбкой (так же как и ввертыш) , это если не хочешь проблем с ЦПГ.

[Ches]

А вчом разница короткие или длинные ? Если они торчат также как и короткие просто в левом где не ввертыш а больше похож на переходник свечка ставится с одним компрес.кольцом а в правый два кольца и между нимивтулка -резьба получается такойже как и на короткой !!! Или у них разница в калильном числе так подобрать можно!?