У 634 немного мягче двиг, но годков им по более... В принипе в посадке и упровляемости они практически одинаковы, т.к.: рама и задняя подвеска практически идентичны.
У 638 12V, а у 634 6V, это по идее не напрягает днем, но ночью на 634 ездиеш как слепой котенок.
У 638 более современная передняя вилка, что опять же плюс.
На счет угловатых форм, это дело вкуса, но на скорость не влияет...
Ну,это ЯВА это такой мот ээ.. Ну в общем считается пристижным иметь в гараже такой, хорошо убивает время и доставляет удовольствие настоящему механику.
При непонимании друг друга может и тебя убить..
Я бы не сказал что это пристижно, просто для многих это ностальгия, кого то просто устраивает и более ничего не надо, для кото то это первая техника на которой можно научиться ездить. Но несмотря на внешний вид, мотоцикл довольно коварен, как женщина. Стоит перегнуть палку и она отомстит. Так как динамики ей хватает. Много кто изза своей самоуверенности или безтолковости попадался на это.
Что касается ремонта, то все зависит от того ка следить за техникой, все таки годки идут, моя 638 побежала около 40.000 с 84 года и на ней ничего не меняли кроме расходников и того что рушилось при падениях...
Вот только сей час я начал заморачиваться разным ремонтом типа глушаков...
После ижа тебе любая модель понравится. все они нежные и ласковые пока не расслабишся...
Мой выбор-JAWA 638
