антон33:
Ссылочку я приценил, но ты заметь, я не утверждал про 150, а наоборот сказал что со стандартным двиглом и отсутствием обвеса этот предел не перекрыть. Но то что 150 возможно при форсированом двигле, я почти уверен. Ведь ты сам писал в своих расчётах про то, что 130 максимум потому как двигло больше 5500 не раскрутить, но при нормальной форсировке, максимальные обороты увеличатся значительно и максимальная мощность как раз будет вверху, что и позволит ей набрать около 150 км\ч. Дальше эт уже наверное ближе к разделу фантастики.
Да и на сёчт погрешностей спидометра ты писал, у меня одно время стоял ещё и электронноый спидометр, так вот во всём возможном диапазоне скоростей, электронный и механический(заводской) показывали одинаково, прям тютелька в тютельку и никаких увеличений погрешности с увеличением скорости небыло. Хотя может быть эт мне просто повезло со стандартным спидометром
Beavis:
Про обооты двигателя тебе сказать не могу, потому как я отрубил тахометр, вынул из двигла шестерню и заткнул дырку. Прост я буду ставить электронный тахометр, и спидометр. Всё есть хочу ток совместить эти два устройства в одно целое, если будет свободное время в промежутках от основного летнего плана глубокой форсировки двигла, тогда и займусь приборами, а пока буду делать упор на двиг.
