|
WasPer
Гость
|
 |
« : 06-05-08, 02:53 » |
|
Не так давно купил себе 638. Вообщем ездила она паршивенько, продавец сказал: "а еще там что-то с коробкой". Вообщем как выяснилось кулиса стояла от 634 и скорости включались наоборот... Ну это не беда, отдал на переборку знакомому мастеру. Но вот в чем проблема... До переборки она заводилась как часики, "холодная" с 1-2 "пинка"! После установки - вообще не заводится... Смотрю, с карбера "льет" как из ведра! Снял, раскрутил поплавковую камеру, как и думал поплавок залит... Заменил, но все равно никаких результатов. Свечи при попытках завода остаются сухие. Пробовал капать бензин под свечу, как и раньше холодная с 1 пинка заурчала... Ну потом естессно зглохла. Подскажите плиз в чем тут дело... У меня подазрения на карбер, что с ним может быть, если это он виноват?
|
|
|
|
|
Записан
|
|
|
|
|
Ромка
Гость
|
|
« Ответ #1 : 06-05-08, 09:00 » |
|
там перед затяшкой цилиндров надо поставить сначало площадку под карб и затянуть ее!!может просто целиндры косо немного стоят вот и сосет!!а вообще у меня была такая штука!непомню как называется чет тип воздушной пробки!!запряги другана и пускай он тя с талкача заведет!!!оно может не сразу хватануть!вклюси первую и пускай если не заведеттся сразу метров 30 протолкает!должно пойти!
удачи
|
|
|
|
|
Записан
|
|
|
|
|
WasPer
Гость
|
|
« Ответ #2 : 06-05-08, 15:45 » |
|
Ромка спасибо за совет! обязательно попробую... Сегодня с утра снова пробывал завести... никаких продвижений... Потом решил закапть бензину под обе свечи... Завелась со 2 пинка, и не глохла. Погазовал я минуту, заглушил... поробую опять, никаких результатов... Опять закапал бенза тока под одну свечу, "пнул", попять завелась, причем заработали оба цилиндра... У кого- нибудь есть идеи? буду ОЧЕНЬ признателен!!!
|
|
|
|
|
Записан
|
|
|
|
Игорь Осовски
Мощность: 1
Местоположение: Харьков, Украина
Сообщений: 478
|
|
« Ответ #3 : 06-05-08, 16:31 » |
|
вклюси первую и .....
Во-первых как минимум вторую надо, потому что твой "дружбан" сдохнет) С первой заводить тяжело и неблагодарное дело! Во -вторых...Как ты уже сам понял проблема подачи смеси. Тоесть если ты ей накапал она схватывает. Следственно смесь не подаётся по причинам: 1-я Маленький уровень в поплавковой камере(я думаю самое вероятное). 2-я Забиты жиклёры в карбюраторе. 3-я Подсос воздуха и как следствие потеря компрессии (но если ты говоришь что тебе мастер переберал тогда это отпадает) 4-я Забит воздухофильтр (тоже мало вероятно, но проверь) 5-я Выкручен болт холостого хода(маловероятно, но попробуй заводить и дать ЧУТЬ-ЧУТЬ газу) Вобщем пробуй))) |
|
|
|
« Последнее редактирование: 06-05-08, 16:34 от Игорь Осовски »
|
Записан
|
JAWA 638-5
Keep it real)))
|
|
|
ALN71
Механик
Мощность: 1
Местоположение: Черниговская.обл.
Сообщений: 369
|
|
« Ответ #4 : 06-05-08, 22:20 » |
|
Поплавок заменил, уровень не выставил-вся причина. Уровня нет. Выставляй
|
|
|
|
|
Записан
|
|
|
|
MOTOR634
Мощность: 0
Местоположение: Украина г. АРЦИЗ
Сообщений: 422
|
|
« Ответ #5 : 07-05-08, 00:57 » |
|
там закрути болт воздуха и сними сними вуздухан закрой его рукой прокочай на полном газу раз10 убери руку с воздухана и потом попробуй завести ) я меня была такая причина на моей 634) после этого работага хорошо
|
|
|
|
|
Записан
|
|
|
|
|
WasPer
Гость
|
|
« Ответ #6 : 08-05-08, 15:14 » |
|
Всем спасибо за советы! толканули со 2 передачи, завелась, поехала. Откатал даже 90 километров. Но, появилась другая беда. Если остановился, и через минуты 3-4 заводишь даж без обаготителя заводится. Но если мин. 15 постоять, пробую завести, никаких признаков жизни, лишь изредка "схватывает" и то на доли секунд. Выкручиваю свечи, а они все "залиты". Каким образом можно устранить этот "залив"?
|
|
|
|
|
Записан
|
|
|
|
|
LюbitelЬ
Гость
|
|
« Ответ #7 : 08-05-08, 16:04 » |
|
Увеличь подачу воздуха
|
|
|
|
|
Записан
|
|
|
|
|
WasPer
Гость
|
|
« Ответ #8 : 08-05-08, 16:07 » |
|
Увеличь подачу воздуха
Это на карбе винтом? |
|
|
|
|
Записан
|
|
|
|
|
LюbitelЬ
Гость
|
|
« Ответ #9 : 08-05-08, 16:19 » |
|
Да ,выкрути его ну на пол оборота я думаю норм буит.
|
|
|
|
|
Записан
|
|
|
|
|
WasPer
Гость
|
|
« Ответ #10 : 08-05-08, 16:26 » |
|
Да ,выкрути его ну на пол оборота я думаю норм буит.
Спс большое! пойду крутить )))) |
|
|
|
|
Записан
|
|
|
|
|
WasPer
Гость
|
|
« Ответ #11 : 12-05-08, 16:07 » |
|
опять беда... вообщем поставли я ее в гараж на дня 4 (часть проводки менял после каратыша), поменял, вставил ключ, все норм... пробую завести схватывает на сек 5-7 а после этого глохнет причем схватывает очень слабо... ничего в топливной системе не трогал и в движке тоже... искра есть, тока каждый раз свечи залитые... какой винт на карбе для подачи воздуха, а какой для топлива? а после нескольких минут мучений вообще отказывается заводится... капанье под свечу не дает результата, хватает но ненадалго... до того как я ее в гараж ставил она с первого раза хватала((( с толкача тож никакого результата (((
|
|
|
|
« Последнее редактирование: 12-05-08, 16:15 от WasPer »
|
Записан
|
|
|
|
|
LюbitelЬ
Гость
|
|
« Ответ #12 : 12-05-08, 16:26 » |
|
там 2 болта так вот тот который ниже тебе и нужен .Тока сильно не надо выкручивать.
|
|
|
|
|
Записан
|
|
|
|
|
WasPer
Гость
|
|
« Ответ #13 : 03-06-08, 01:28 » |
|
сем привет! опять беда... вообщем уровень выставил. все работало нормально, до недавнего времени... вообщем время от времени, когда еду и даю хорошего газу, у движка резко падает мощьность, вплоть до заглухания, но когда на ручку газа не трогаешь он "пропукивается" и тянет нормально, но не долго, минут через 10 опять повторяется... разобрал карб, и увидел что топлива там отсилы сантиметор, хотя поплавки нормально болтаются, а из фильтра не идет топливо... дуванул в фильтр как следует... сначала вышел воздух а потом пошло топливо из фильтра... собрал, поехал нормально, через 20 минут та же проблема, разобрал опять карб и опять нету практически топлива в камере и опять воздух в жиклерах. из-за чего это может быть?
|
|
|
|
|
Записан
|
|
|
|
PELZEWUR
Модератор
Мощность: 4
Местоположение: г. Воронеж
Сообщений: 3775
|
|
« Ответ #14 : 03-06-08, 01:41 » |
|
может быть проблема с фильтром. Ему срок какой? Мож пора менять? Попробуй его на насос надеть, и продуть в обратном рабочему направлении. Мож че изменит.
|
|
|
|
|
Записан
|
|
|
|
|
WasPer
Гость
|
|
« Ответ #15 : 03-06-08, 11:02 » |
|
может быть проблема с фильтром. Ему срок какой?
Фильтр новый ему 2 недели всего... попробую продуть... |
|
|
|
|
Записан
|
|
|
|
|
антон33
|
|
« Ответ #16 : 03-06-08, 12:08 » |
|
Фильтр выкинь нафик. На Яве это не очень полезная вещь, лутше привиди в порядок внутрености бака и следи за качеством бензина.
|
|
|
|
|
Записан
|
Ява - конструктор "сделай сам"
|
|
|
PELZEWUR
Модератор
Мощность: 4
Местоположение: г. Воронеж
Сообщений: 3775
|
|
« Ответ #17 : 03-06-08, 14:29 » |
|
Фильтр выкинь нафик. На Яве это не очень полезная вещь, лутше привиди в порядок внутрености бака и следи за качеством бензина.
не согласен. Когда поставил себе забыл про проблемы с карбом. Жиклеры перестали загибаться совсем. Единственне не всякий подходит, у некоторых моделей слишком большое сопротивление. |
|
|
|
|
Записан
|
|
|
|
Игорь Осовски
Мощность: 1
Местоположение: Харьков, Украина
Сообщений: 478
|
|
« Ответ #18 : 03-06-08, 15:56 » |
|
Я тоже себе недавно поставил фильтр какойто для диз топлива. Он не бумажный а с сеточкой пластмасовой. Бумажный же нельзя потому как масло не пропустит. Скажу вам честно - я очень доволен. Даже забыл когда чистил последний раз карбюратор...а до этого каждую неделю потому как забивался...
|
|
|
|
|
Записан
|
JAWA 638-5
Keep it real)))
|
|
|
|
антон33
|
|
« Ответ #19 : 03-06-08, 16:10 » |
|
Он не бумажный а с сеточкой пластмасовой. Бумажный же нельзя потому как масло не пропустит Все правильно. Даже забыл когда чистил последний раз карбюратор...а до этого каждую неделю потому как забивался... А вот в этом случае фильтр устраняет следствие а не причину - причина грязь в бензобаке, устраните причину и фильтр не понадобиться. Конечно это труднее, зато надежнее. Как устранить ржавчину из б/б: - очистить б/б от песка и пыли путем промывки - очистить со стенок ржавчину механическим путем: насыпаем мелких болтов-гаек и вместе с солярой(керосином) долго трясем - удалить остатки ржавчины химическим путем - всевозможные преобразователи ржавчины - законсервировать внутренюю поверхность б/б - есть много способов как это сделать. |
|
|
|
|
Записан
|
Ява - конструктор "сделай сам"
|
|
|
Игорь Осовски
Мощность: 1
Местоположение: Харьков, Украина
Сообщений: 478
|
|
« Ответ #20 : 03-06-08, 21:16 » |
|
Дело в том что я сделал такую процедуру когда собирал яву...но видите ли на заправках иногда вместе с бензином попадает и грязь, и вот тут в бой вступает моя система фильтров, она у меня в два етапа:
1-й Самодельная довольно крупная сетка в баке.
2-й Собственно сам фильтр.
ЗЫ:не могу же я возить на горбу с собой канистру и с неё заливать...
|
|
|
|
|
Записан
|
JAWA 638-5
Keep it real)))
|
|
|
|
Duck
Гость
|
|
« Ответ #21 : 02-08-08, 11:41 » |
|
Парни после расточки котлов с установкой новых поршней сколько лить масла на литр?
|
|
|
|
|
Записан
|
|
|
|
PELZEWUR
Модератор
Мощность: 4
Местоположение: г. Воронеж
Сообщений: 3775
|
|
« Ответ #22 : 02-08-08, 16:16 » |
|
Парни после расточки котлов с установкой новых поршней сколько лить масла на литр?
используй только 2тактное масло, лей 1:25 дальше по обстоятельствам. Если все нормально будет, можно и 1:30 лить. |
|
|
|
|
Записан
|
|
|
|
deolan67
Мощность: 1
Местоположение: Якутия - Нерюнгри
Сообщений: 239
|
|
« Ответ #23 : 02-08-08, 18:14 » |
|
если я правильно понял....то твой мастер не только перебрал каробку....но и поменял поршневую....примерно такая байда творилась у меня с пуском с кика на холодную..после замены поршневой..приходилось снимать резиновый переходник от карбюратора к фильтру и прикрывать дифузор карбюратора ладонью что бы пустить двигатель....но после того как движок сел 2 бака прошло...но приходилось если он еле теплый прокачивать с обогощением 2-3 раза....
|
|
|
|
« Последнее редактирование: 02-08-08, 18:15 от deolan67 »
|
Записан
|
|
|
|
Игорь Осовски
Мощность: 1
Местоположение: Харьков, Украина
Сообщений: 478
|
|
« Ответ #24 : 02-08-08, 19:04 » |
|
Особенно тяжело первые 100-200 км...если эти проездишь норм, то и дальше всё будет хорошо. Главное не превышай скоросной режим. 60-70 мах.
|
|
|
|
|
Записан
|
JAWA 638-5
Keep it real)))
|
|
|
|
|
