[Форум Jawa Club]

 Форум Jawa Club » Любимая Jawa » Электрика
 Как выставить зажигание!

[Dodge73]

Парни подскажите такое искрение на контактах нормально? Че то меня маленько напрягает не прогорели бы. Качество видео не важнецкое т.к. снимал на телефон, но искры видно хорошо.
http://video.mail.ru/mail/zuev_05/_myvideo/1.html

в полне нормальные искры:)) хороший звук!

и пальцы не стучат!

[AlexUNDER]

Помогите.Я заливаю в свою яву 92-ой бензин,масло размешиваю в пропорциях 1:20
стоко нужно?И ещё выставил зажигание,а после цилиндры стали дымить по разному...
левый слабже....правый сильнее,помогите советом,из-зи чего так может быть?

[Mix]

Помогите.Я заливаю в свою яву 92-ой бензин,масло размешиваю в пропорциях 1:20
стоко нужно?

В период обкатки 1:33 после 1:40
 

И ещё выставил зажигание,а после цилиндры стали дымить по разному...
левый слабже....правый сильнее,помогите советом,из-зи чего так может быть?

Если подобное появилось после регулировки зажигания , смотри зажигание ...
У меня такая же тема)))) все проверил , только головки и котлы не сдергивал,внешне ни где не видно чтоб левый котел воздух подсасывал ,прям напасть какая-то,,,,.

[Гусь]

купи себе велик и крути педали, и не коких контактов.

[Korshun]

В связи, что многие до сих пор не знают как правильно выставить зажигание... рассказываю.

     

А как на БЗС выставлять - расскажи

[антон33]

А как на БЗС выставлять - расскажи

Пользуй поиск - на форуме это есть.

[kvasov.serega]

Всем привет! А может на разные цилиндры стоять индивидуальное опережение? Если да то по какой причине? У меня тоже правый цилиндр больше дымит и прок латки в глушителе как будто подгоревшие, с чем это связано?  

[Иван (ZZZ)]

kvasov.serega, снимай по очереди колпачки со свечи (или контакт с молоточка на генераторе) и пробуй заводить на одном. Если заводится одинаково легко на левом и на правом - немороч голову. Темболее если опережение выставлено по прибору самостоятельно с уверенностью.

Как мотоцикл ведет себя под нагрузкой? Оборотов так тыщи 2? Если оба тянут - темболее нечего туда лезть.

[kvasov.serega]

Ведёт он себя вроде бы нормально, только выхлоп на правом цилиндре вроде как какой то запоздалый. Сегодня заводил первый раз после зимы, со шприца под свечи немного бензы и с первого тыка завелась красавица.   

[ALEX.634]

Парни такая проблема-Я собрал движок 634.Настроил зажигние,по лампочке,и штангену.Заводил сначала с толкача,завелась но на одном(Левом).Я опять всё перенастроил,опять тоже самое,друг дал кондёр,поменял вроде стала на двух рабоать.А Потом опять какие-то сбои пошли.Катушка у меня на Левом стояла Чехия,родная, А на Правом-ИЖевская.Надыбал катушку Чешскую,меняю Катушку, прочищяю кулачки,всё работает на 2-х горшках.А потом опять стал Правй Цилиндр тупить(
что это может быть?  И Начинает работать толкьо после 2-тыщ оборот,прмиерно так,как буд-то просираеться,и  работает.Что за ернуда непоскажете?
В Чём причина?

[Ляховец Александр]

проверь чтоб кулачок правого цылиндра не замыкал на массу, искрение на кулачках должно быть одинаковым

[миша]

переставь местами бронипровода(скрути с одной катушки и поставь на другую)большая вероятность что броник не исправен тем более если он силиконовый или графитовый или как их там.суть в том,что там одна тоненькая жилка и она часто обламывается,и появляются такие симптомы,проверь их.

[ALEX.634]

Хорошо Миш! Я запомню.А то я себе голову всю "сломал" никак понять немог,уж думал что зажига сбиваеться, вроде всё наместе, только что-то в электрике дело..Но понять неомгу никак в Чём.Может кондёры барохлят?
а может где картер помял.и зажига сбиваеться Я Когда собирал движок, половинки не до конца сходились,туго шли...Я взял Дощечку,намотал на неё тряпку,и молотком Акуратно постуиквая, "сдвинул" половинки.Нельзя было так делать?

[миша]

я но обычно болтами стягиваю по кругу и все садится нормально,я думаю нечего ты там страшного сделать не мог.когдато и я через текстолитовую пластину осаживал половинку и нормально.

[ALEX.634]

Мужики для сведений,Брал я в Зените Конденсаторы (2шт),и Катушки зажигания (2шт)......Катушки были Одна Польша,Другая Чехия.Польша оказалось НЕРАБОЧЕЙ.И Кондёры тоже((
Зря потратил деньги.Да исамое плохое срок обмена товара уже закончился, я Зимой покупал,а поставить тока,опробовать смог в Мае.
Никто неподскажет,где продаються хорошие,рабочие кондёры,и что бы без надувательства?
Вот щас думаю,если заменить провода свечные,и кондёры купить,поможет ли это?
Ну и катушки поменять,а точнее одну)

[Konservator]

Если подшипники коленвала с люфтами…
Намучался с настройкой зажигания обычным способом и решил попробовать стробоскопом. Ява 6 вольт, стробоскоп на 12 – проверил: вспышки есть, настроить можно. Вырезал диск из картона сигаретной пачки около 5 см. в диаметре , установил под болт эксцентрика прерывателя. Приспособил неподвижную метку-стрелку , напротив нее сделал рисочку и букву «Л» на диске в соответствии ВМТ левого цилиндра. Вращая назад опускаю поршень, веду вперед и недоходя положенные 3 мм до ВМТ делаю вторую рисочку. Так же и для правого с буквой «П».
Подключаю стробоскоп, завожу мотор, смотрю на показания «прибора». Выяснил, что куда уплывает при изменении оборотов мотора. Делаю коррекцию , снова завожу – все понравилось. На следующем цилиндре – аналогично.
Эффект от такой настройки – совсем другой мотик становится!  Движок просто поет !

[Srsi]

У меня та же тема - правый цилиндр мрёт периодически. Менял свечу - день ездил и снова мёр. потом уже только на пол дня хватало, и на больших оборотах ехал нормально а на средних с перебоями - чихал и пукал. я катушку новую поставил - ноль результатов - всё то же. подумал что поршень прогорел но догадался не разбирать а проводку перебросить - теперь мрёт левый котёл. в общем - после того как мне позавчера не дали облить мот бензином и сжечь я заново перетрёс всё что связано с зажиганием - зазоры-контакты-углы ВМТ- конденсаторы-эксцентрик-броники и свечи и даже проводку. Всё в норме. Завожу - один котёл молчит. Причём искра есть. Но самое забавное обратил внимание - работает на одном цилиндре пока не дашь оборотов больше 1500.... потом второй подключается. Я загрешил на аккумулятор - что подсел ниже нормы - не хватает для зажигания. поднял дроссельным винтом обороты до 1500 и решил поездить подзарядиться - новая проблема - набирает обороты до 4000 нормально под нагрузкой а после 4000 набирать отказывается, и звук выхлопа - типа "пердёж"....  а без нагрузки - до 7000 набирает.....  Люди - кто может сталкивался с такой проблемой подскажите неучу как с ней бороться - жалко мне такую красоту жечь но я близок к этому....

[xAmjakadze]

может сальник коленвала стоит проверить? так, на всякий случай.=)

[Srsi]

Оба новые. да и не в железе проблема - переставлял я контур - вместо правого левый барахлить начинает.

[xAmjakadze]

а .. вижу.. невнимательно прочитал сначала..

[Иван (ZZZ)]

Srsi, получается когда конденсаторы поменял местами, проблема перешла на другой цилиндр? А пробовал ставить на место нерабочего цилиндра другой конденсатор, не с этого мотора? Скорее всего гдето плохой контакт. Перво-наперво проверь наконечники свечные тестером. Сопротивление должно быть нулевое, если они без резисторов, или должно соответствовать тому, что на них написано.
Возможно гдето перетерт провод от катушки зажигания до контактов зажигания. Можно временно кинуть новый провод, незатягивая его в шланг.
Если и это непоможет - тогда вот http://forum.jawaold.su/viewtopic.php?t=16319, почитай и проверь, у меня эта деталька была причиной внезапных отказов цилиндра.

[Konservator]

Srsi,  осмотри внимательно сами контакты, возможно износ.
Тут подробно: Парни как вы думаете в чём причина?

[Srsi]

Srsi,  осмотри внимательно сами контакты, возможно износ.
Тут подробно: Парни как вы думаете в чём причина?

Да - контакты с некоторым перекосом стоят - сколько не пробовал не совпадают - даже плату новую в сборе поставил (погрешил на оси) - та же проблема. купил дополнительно новые контакты - добился только чтоб они не под углом друг к другу касались.... Как сделать так чтоб контакт на контакт ровно ложились?

Объединено: 12-05-10, 00:13

Srsi, получается когда конденсаторы поменял местами, проблема перешла на другой цилиндр? А пробовал ставить на место нерабочего цилиндра другой конденсатор, не с этого мотора? Скорее всего гдето плохой контакт. Перво-наперво проверь наконечники свечные тестером. Сопротивление должно быть нулевое, если они без резисторов, или должно соответствовать тому, что на них написано.
Возможно гдето перетерт провод от катушки зажигания до контактов зажигания. Можно временно кинуть новый провод, незатягивая его в шланг.
Если и это непоможет - тогда вот http://forum.jawaold.su/viewtopic.php?t=16319, почитай и проверь, у меня эта деталька была причиной внезапных отказов цилиндра.

Кондёры рабочие (старые) проверял как в мануале - по лампе, но плату покупал в сборе там и кондёры были тоже, их поставил. Хотя сидят они там (на пружинке) не плотно и судя по статье с ними надо тоже поработать. Ну и временный провод - хорошая идея. В общем картинка действий  вырисовывается. Спасибо.

Объединено: 12-05-10, 10:58

Возможно причина была в том что поставив новую плату я по доброте душевной смазал оси кулачков графиткой (промыл-продул).....  И возможно в бронепроводе - нового нет - обрезал по сантиметру с каждого конца старые... опережение 3мм, зазоры 0.5,  (меньше не вышло но до того больше было), свечи 17 - короче работает - хлопает равномерно из каждого котла, НО! После 4.500 оборотов на ходу словно обрубает наполовину зажигание - а до этого момента - бодро крутит....  попробую новые броники купить и наконечники но поможет ли?

[ДимОК]

как выставить зажигание без приборов всяких???заранее спасибо

[Srsi]

как выставить зажигание без приборов всяких???заранее спасибо

я пробовал - не очень. второй цилиндр ловить трудно. Сколько не пробовал по отвёртке - фигня получается. Отпиленый штангель на отметке 5 см с переклееным глубомером (с непиленым бак надо снимать) и универсальный индикатор 6-24 вольта вполне достаточно для походных условий.