[Форум Jawa Club]

 Форум Jawa Club » Любимая Jawa » Двигатель
 Звон в правом Целиндре!

[Ches]

 Я тут недавно так что буду называть вещи как понемаю заранее извеняюсь если брет какойнибуть напечатол поправти если что!!
Купил себе Яву 638 ! Она простояла 1 год на улеце, вобщем прешлось калоть движок ( так как поршня непрокручивались) Поставил новые поршня с пальцем и сепаратором (всё подбиралось по цилиндрам и калену) когда завёл был такой приятный шелест! Но после нескольких дней обкатки появился в правом горшке ( толи ЗВОН толи СТУК ) немогу понять одни говорят ето Колено (но оно новое ) но правдо вот паршня под целиндры не идеально а с люфтом небольшим в цилиндре болтались ! пришол сегодня мастер (типо ) сказал что ето норм типо ето из за того что подшибник в кожухе а не просто набор картинок ( но когда ставили то палец плотненько садился и некокого люфта небыло пацаны сказале что идеально ) Вобщем звон какбудто палец вылез и бьёт или поршень юпкой НЕЗНАЮ
 Скажите куда можно выложить видео или я могу скинуть на ящик кто помоч может .
 Спосибо зарание жду ответ

[ALN71]

Поршни с люфтом, вот и звенят юбки

[Игорь Осовски]

Палец "вылезти" не может поскольку там стоят стопорные кольца...а вот если стопорное кольцо вылетело б то я думаю ты бы заметил)
Ты цилиндры растачивал?

[Ches]

Нет там было всё новое и вал и поршня а ремонт 1 , на нём оч мало проехали даже обкатку несделали, а потом хазяин в аварию попал на машине и ява простояла на улеце. Я вот думаю поехать купить поршня а потом с поршнями отдать цилиндры чтоб расточили под поршни! Как счетаеш стоит или лучше расточить и потом с горшками ехать?

[Игорь Осовски]

Вообщето лучше купить поршни и потом ехать их растачивать.
Я просто неделю назад себе растачивал под 1-й ремонт и оч хорошо себе представляю себе всё что с этим связано.
Видео eсли можешь скинь мне на мыло [email protected]

[Игорь Осовски]

Я получил твоё видео и посмотрел...
Значит так...
1-е Мне кажется что это типичный звон пальцев.
2-е Но это может быть и звон поршня.
3-е Для того что бы проверить что это за звук(поршня или пальца) нужно поднагрузкой 40-50 км\час резко дать ей газу, если звук усиливается - это поршень стучит, если нет - это палец, поскольку пальци стучат всегда одинаково)
А теперь маленький офтоп) какой именно у тя стоит бензофильтр...я тож такой хочу)))

[Ches]

Окей я попробую! А фильтр безпонятия но помойму ето самый обычный машинный ток маленького размера ( завтро гляну если чото написано на нём отпишусь)
 Нащот пальцев незнаю я ставил сепоратор ( а не "иголки" ) и подберал сепар с пальцем непосредственно вставляя сепор в шатун а потом палец и входил он давольно плотно!! Да я на нём проехал всего километров 20 . ну и на месте она проработала примерно 1 час. А вот поршни в цилиндре болтались когда я ставил мож всётаки они! Лано завтро попробую !

[ALN71]

Выкинь свой сепаратор, пока он не рассыпался, и не наделал делов, и поставь наборные иглы. Про фильтр: не видел, какой у тебя стоит, но скажу лиш то, что бензиновые, (с бумагой внутри), лучше не ставить. Они быстро маслом забиваются, и тогда двигу не хватает топлива. Лучше всего фильтр для дизельного топлива, там сетка мелкая, и прекрасно справляется со своей задачей. А размерами они такие же как бензиновые. Есть и больше, и меньше

[Ches]

О буду знать спосибо за дельный совет (ето я на щот фильтра). А по поводу сепаратора ты прав буду ставит наборые иглы ток вот надо будет ехать в Симферополь или в Севастополь (ето в Крыму ) потому как у нас в Ялте нет магазина мото а на авто рынке я вчера свечи ели нашол визде ток на машину а масло чтоб в вилку залить уж падавно нет ток в одной точке нашол 0.5л за 60 гривен ето жесть! Так что буду ждать долгожданный отпуск с 14 вот потом и поеду за покупками , мне надо морты задние сальники (левый глушак дымит кошмар а правый почти недымит) вроде говорят ето сальник!
Да я ещо видел фильтр с мелкой сеткой в нутри ето новерно то что ты и имееш в виду! А вилка должна роботать передния как и морты её вдавливаеш и она плавно подымаеся?ато у меня как буд-то просто там пружина или масла нету незнаю!

[Ches]

Ну вот я только что проехал как ты говорил если чесно при езде етот звон и нетак уж слышен, но вот когда я на передаче котился и даю газу немного тозвон слышен а отпускаю пропадает а если по примой и резго газу он "тупит" ненабирает оборотов вобщем незнаю буду брать поршни нормальные наборной игольчатый и точить до второго!

[Игорь Осовски]

Знаешь, я даже думаю что там и то и другое стучит...Поршень должен хорошо сидеть в цилиндре (болтаться вообще не должен!!!). Я просто уверен что шлифовка+новые поршня под ремонт+игольчатый подшипник+кольца ремонтные+пальци - избавят от стука в двигле на 100%)))
А тяга плохая может быть по 3-м основным причинам:
1-я Подсос воздуха.
2-я Плохая компресия, которая не может засосать смесь.
3-я Забит частично карб (жиклёры)

[Ches]

был сегодня на рынке вобщем взял полностью поршневую правдо 4 размера! На днях буду ставить! Потом отпишусь!

[Ches]

Ну вот вчера переоформел уже мот на себя БЛИН переоформление вышло в 300 баксов , а я мот взял за 250 вот дают!!! Да о главном сегодня снял головку и ужаснулся между поршнем и стенкой цылиндра пролазеет щуп 0,2 !!!!! А по книге должно быть 0.007 во как так что буду полюбому ставить 4 ремонта поршневую!

[Игорь Осовски]

Ой-ой-ой как ты много чего наговорил...давай товарищ дорогой по списку:
1-е Между ремонтами разница расточки 0,25.
2-е Поршень не идеально ровный, он вверху меньше чем везде в диаметре, потому что нагрев и как следствие расширение в этом месте больше чем везде.
3-е Надо мерять в районе пальца поршень и сам цилиндр...про то что совать между ними щупик не нужно это 4-е.

[LюbitelЬ]

можно микрометром памерять выработку в раене окон  перпендикулярно оси коленвала т.к. выроботка в етом раене большая и памерять паршни следующих ремонтов и может тебе 4 ремонт и ненужен.

[Ches]

Вчера поставил купленную рание поршневую проточиную под 4 размер (вместо сепоратора поставил как советовали иголки ) и вчера в 22-30 завел !!! Звона нету только приятный для души шелист )))) Всем спосибо за советы!!!

[PELZEWUR]

без проблем. Здесь всегда с радостью снабдят дельным советом.
только одно но:
 4 размер - это у девки...
 4 ремонт - это у явы.

[Ches]

Ну извените ! Конечно ремонт )) Ток вот теперь такая проблема - после 3.5 тыс оборотов вибрация ! несильная но неприятно и большенекрутится максимум 4 тыс. Я вот думаю неможет ето быть из за раннего зажигания ? Заводется нормально - на холодную подсос открываю и с 3 пенка урчит , а на горячую с пол пенка (но иногда бывает в ногу бьёт) Какие советы будут?

[Beavis]

Если в ногу долбит, значит раннее. еще может карб

[LюbitelЬ]

Скажи как себя ведет двигатель када ты ему 4 тысячи даеш

[Юрцефан]

Гыг. Хоть проблема и разрешилась, но всё равно, можно и мне видео? Оч антиресно
[email protected]

[Ches]

При 4 тысячах он вибрирует и такое ощущение что сечас всё развалится !

[LюbitelЬ]

Ето паходу зажигание.Наверно на одном цилиндре зажигание нормальное вот поетому она неплохо заводится а второй цилиндр просто так болтается а так как бьется в ногу то значит на етом втором цилиндре скорее всего раннее зажигание .А неразвивает обороты выше четырех тысяч скорее всего изза второго цилиндра который просто мешает работать первому на высоких оборотах.Мот еще и детонация если двиг разваливатся начинает.Пробуй с зажиганием помутить троху.

[Ches]

Ок спосибо за совет !! Вот сделал немного пораньше вроде получше стал! Но нашол такой бок там где на кулачке ( ну питачки ети тобиш контакті ) он болтается ,мне батя говорит возьми и заклепай но мне чото боезно ! Ездил в магозин там таких небыл, а щас приболел ну вот может завтро поеду ! да и зазоры кошмарные ставлюна одном ну как надо 0.3 потом начинаю на другом а тот подымается ещо больше ! Вобщем невозможно выстовить да я в етом еси честно полный НОЛЬ!

[Ches]

Сегодня купил новую плату,так как кулочков небыло отдал 30 баксов!!! Я счетаю дорого правда она с кондерами . вобщем поставил , чото там мудрил часа 4 , ну намудрил вроде нормально , Теперь мотор до 5 крутится ( раньше на 3 -60км\ч, а сейчас 80км\ч и может больше ,нестал рисковать !) Но проблема теперь с разгоном он какойто "тупой", да и свечи пришлось ставить Бриск N17c вроде , так как NGK ph7 кажись расплавился стержень- но бриск в нагаре - ето значет холодные ? надо N15 ? Вобщим отпишитесь !!