[Форум Jawa Club]

 Форум Jawa Club » Любимая Jawa » Двигатель
 Млин, заливает(((

[Игорь Осовски]

Товарищи...у меня такая проблема. У меня Ява 638, 1989 года выпуска, простояла в гараже 10 лет. Вот в 2007 году летом я начал её перебирать(поменял коленвал, колца, поршневую), проездил первый сезон...ну начал где то с сентября 07 года до октября...ну месяцок)
Возникла такая проблема №1: заливает после остановки, приходиться просто толкать метров 100-150. Но не всегда. Ещё такое№2 : мне знакомый выставлял зажигание, по прибору и со щупиками, но на левом цилиндре не смог выставить чёто там нету контакта...или он отходит...почему и что может там выделываться? я грещу на котушки...вот весной думаю с них начну...ну в смысле поменяю...да и посоветуйте пожалуйста свечи на 12В яву 638 я просто новичок почти...вставил 17 бриск...говорят что лохонул...

[SEL67]

на счет карба могу посоветовать одно:сними поплавок и сделай меньше уровень топлива,на счет зажигания-только БСЗ :twisted: ,ставь и забудешь,что такое настройка,а свечи могу посоветовать дедовские от бензопил(под свечник на22)Я 4 сезона отъездил на своих явахах и бениурах именно на них ,но иногда ставил NGK  :Yahoo!:

[Игорь Осовски]

Ещё была проблемка...я даю газу а она не набирает обороты а глохнет...эт от карба, или подсасывает?

[SEL67]

смотри карб и герметичность

[Игорь Осовски]

Да вот собираюсь весной сделать прокладку под цилиндры...с верху с под голов не сосёт. А как вообще выставить нуно язычок?...ну на карбе? я просто неочень в карбе понимаю...ну я его конечно знаю и по деталям, но вот про то как нуно правельно выставить его не знаю)

[SEL67]

не заморачивайся,главное чтобы у тебя не было обогощения на нижнем положении(это ты поймешь по звуку из карба)

[Gek]

Снимаешь карб, откручиваешь крышку попловковой камеры,  достаёшь попловок..... и лёгким касанием пальцев (можно и ещё чем нибудь) регулируешь язычёк поплавка так, что бы уровень топлива в камере был 9-11 мм до кромки крышки поплов.камеры! ( это по книжке)    вот и вся хитрость!

[Игорь Осовски]

Дело в том что у меня шпилька стоит посредине...мож стоит её опустить? как думаете? и ещё одно: я столкнулся с проблемой снятия карба...мучал его, мучал...ну снял конечно...а как это делают "цивилизованые" люди?)

[SEL67]

подогни язычок поплавка вверх,а цивилизованные люди карб снимают как и ты-РУКАМИ :!:  :!:  :!:

[Игорь Осовски]

не ну ты меня вообще за тупого принимаешь  не язычок а шпилька...или как там её..у неё три положения Верхнее среднее и нижнее...вот я и спрашиваю)))

[Gek]

Если регулировать уровень топлива, то карб можно вовсе не снимать! Он же крутится благодоря уплотнительной резинке! А если уж приспичило снять..... я лично делаю так:
Снимаю патрубок идущий от карба к воздухану, снимаю крышку дроселя и бензо шланзик, откручиваю гайки со шпилек и нажатием на крышку (которая прижимает уплотнительную резинку) снимаю её со шпилек! вуа-ля карбюратор снят! и причём без лишней возни!

[Игорь Осовски]

спс я почти так же делал) а что за свечи ты мож посоветовать...я ставил бриск 17...но мне потом сказали что зря)

[Gek]

У каждого различные мнения!У меня лично стоят BOSH трёх контактные  и проблем у меня с ними нету! Мозможно из за того что у меня БСЗ стоит! А на первой Яве стояли Чемпион L-85 и тоже проблем небыло!

[PELZEWUR]

У меня бриск 17 уже два сезона стоят и все работает отлично. Дешево и сердито.

[Игорь Осовски]

ПРоблемка в том что у нас, тут где я покупаю, бриски не очень качественные. Они то уже пробитые, то с полностью загнутыми контактами. И вообще мне говорили что 17 это не для яв...советовали 14-15..Ну подожду сезона начну експерементировать..так по недельке на разных поезжу, потом ещё напишу...с полной увереностью, какие лучше

[SEL67]

Игорь Осовски я тебя за тупого  не держу,но то о чем ты завел разговор ваще-то называется игла дросселя :!: децл не поняли друг друга :beer:

[Игорь Осовски]

Я же сразу сказал что я - прогресивный новичок...просто ещё не успел всего выучить, но надеюсь исправиться) Честно говоря самого раздражают мотоциклисты - новички...особенно их тупые вопросы) Но лично я не стесняюсь спросить если не знаю :pardon:

[Gek]

Для этого и создан форум! 

[Lebedev]

Если заливает после остановки, то смотри прокладки между горшками и карбюратором - там подсасывает воздух и при сбросе оборотов в цилиндры продолжает сосать бензин.
Свечи надо ставить Brisk N14C - рекомендация самого Бриска.

[Игорь Осовски]

Спс...уже жду недождусь начала сезона, что бы начать пробовать все изменения которые мне тут(на форуме) посоветовали)

[Lebedev]

Да-ааа, токсикоз это великая сила. Злая.... Я уж сам по подвалу тихонько пешочком кататься начал

[Игорь Осовски]

Не хочется офтопить, но вопрос...у тя мокик в подвале?

[Lebedev]

Да. Притом еще и не у меня дома. Видимся мы с ним раза два в неделю. Вот, щас съездил маслице ему двухтактное купил

[Me4enosets]

свечи надо ставить Brisk N14C - рекомендация самого Бриска.

Никада такие свечи не ставьте, бяка та еще. Лучше NGK поставить. Стоят они не ахти дорого, но зато хорошие. За 6000км я их выкрутил толко один раз, да и то только когда головки пескоструил. Никаких проблем и отказов за это время у меня не было.

Лебедев, кончай тут своими книжными советами всех учить, а? Книжек что ли начитался? Ты лучше на практике все делай, почти всегда получается обратное

[Lebedev]

Я привел заводскую рекомендацию, которая лежит на офсайте Бриска. Если у тебя все наоборот получается, ну тогда извини, может ты еще и на голове ходишь? Хочешь высказать свое мнение по поводу хороших свечей - высказывай, а хочешь нахватать плюсов - выёживайся дальше.
З.Ы. "...собрать бы книги все и сжечь..." (с)