[Форум Jawa Club]

 Форум Jawa Club » Любимая Jawa » Двигатель
 Как поведет себя коленвал на ВТОРОМ ремонте поршневой?

[andryxa]

Как поведет себя коленвал на ВТОРОМ ремонте поршневой, в смысле я про нагрузку на него, похоже у меня уже подгулявший картер а менять пока не на-что, хотелось бы еще сезон на нем откатать, так вот есть ли смысл ставить поршневую 2-го рем., или же лучше купить новую воизбежания усугубляющих последствий движка?

[ALN71]

Я б не сказал, что твой 2й ремонт повлияет на колено.
 Подгулявший картер- что ты имееш в виду?

[SEL67]

Если у тебя есть выработка на картерах под опорой коренного подшипника и она гуляет как хочет,то посоветую тебе снести их на пункт приёма цветного металла(выручешь 250р) :ROFL: Не стоит на убитые картера ставить новую поршневую :no:

[ALN71]

Если у тебя есть выработка на картерах под опорой коренного подшипника и она гуляет как хочет,то посоветую тебе снести их на пункт приёма цветного металла(выручешь 250р) :ROFL: Не стоит на убитые картера ставить новую поршневую :no:

 Ответ не верный! Литая опора решает эту проблему

[SEL67]

согласен,но ты найди такую опору на 638 :!:

[ALN71]

согласен,но ты найди такую опору на 638 :!:

цена вопроса-около 1000 ваших рублей. У нас летом были по 150-170грн. Смотри здесь
http://forum.jawaold.su/viewtopic.php?t=8107&start=0

[BUCH]

При смене ремонта ( в сторону увеличения) увеличивается нагрузка на шатуны,колено и все пошипники. Отсюда следует, что ресурс уменьшается...
 Весь смысол в том, что когда стоит стоковая поршневая( заводская) она сбалансирована ( колено+игольчатые подшипники+поршня+кольца+стопора).
При разбалансировке происходит ускоренный износ подшипников в нижней шейке шатунов, отсюда следует оброзование люфтов и биений, что в свою очереди приводит к ещё более быстрому износу этих дталей, и их полному выходу из строя.