www.jawaclub.ru

JawaClub

Имя пользователя
Пароль


Страниц: [1] 2   Вниз
  Печать  
Тема: как форсировать 638-ю?  (Прочитано 13494 раз)
Автор
дьявол
Гость
« : 14-01-08, 22:19 »

кто знает как форсануть двигу 638 напишите буду благодарен
Записан
Racer 1
Гость
« Ответ #1 : 23-01-08, 20:23 »

Клеешь наклейки sparco с двух сторон,на цилиндры не советую прожгёшь,лучше на крышки и всё +20 может 19 лошадей прибавится. :crazy:  Весь из себя такой крутой
Записан
антон33
Администратор
*****

Мощность: 13
антон33 читает мануалы.

Местоположение:
Москва, Зеленоград

Сообщений: 2951



WWW
« Ответ #2 : 23-01-08, 21:15 »

Racer 1 наклейки говоришь? Это хорошая идея - получай себе одну такую в статус.
Записан

Ява - конструктор "сделай сам"
Racer 1
Гость
« Ответ #3 : 24-01-08, 15:27 »

Спасибочки давно хотел! :Yahoo!:
Записан
Gek


Мощность: 1
Gek читает мануалы.

Местоположение:
Беларусь

Сообщений: 56


« Ответ #4 : 08-02-08, 01:31 »

Эта тема обсуждалась 1000 раз! + в добавок к наклейкам могу подкинуть литературу и чертежи (на ящик)! Но эта форсировка требует рук растущих из нужного места, так как нужно очень много майстэрства ( это по Белорусски) Ржу аки конь  ! Она даст тебе возможность на второй передаче почти сотку выжимать! + появится великолепный разгон!  :!:  :!:  :!:  Но сразу хочу предупредить, что движка выдержит очень маленький срок такого ( насилия) !
Записан

Ява - недоработанный талант!
Игорь Осовски


Мощность: 1
Игорь Осовски читает мануалы.

Местоположение:
Харьков, Украина

Сообщений: 478


« Ответ #5 : 16-02-08, 20:46 »

Самый простой способ - это поднять обогатитель...ну и не опускать) Правда депиляция от температуры через штаны, после 20 мин езды - гарантирована) Ржу аки конь
Записан

JAWA 638-5
Keep it real)))
Warlock


Мощность: 1
Warlock читает мануалы.

Местоположение:
Харьковская обл.

Сообщений: 121


« Ответ #6 : 22-02-08, 23:39 »

Ну зачем такое насилие? Просто доведи движок и почуствуй разницу.
Полировка каналов, БСЗ+ФУОЗ, настроеный выхлоп.
У меня отполированы каналы и БСЗ. Задний скат (4.0 ширина Sport) сжег за сезон - прийдется покупать новый. Эта ... как бы ее правильно назвать... вечно норовит в букс сорваться. Трогаться на гравию тяжеловато.....
Записан
Warlock


Мощность: 1
Warlock читает мануалы.

Местоположение:
Харьковская обл.

Сообщений: 121


« Ответ #7 : 22-02-08, 23:43 »

На 638 на сколько я знаю, у цилиндров есть "степень свободы". Поставь цилиндры на картер и посмотри на сколько не совпадают перепускные окна. Плюс ко всему люди делали штифты напрвляющие, чтобы цилиндр всегда становился на свое место, а не каждый раз по новому. Вот здесь по крапле и собирают мощность без форсажа и облегчения коленвала...
Записан
Gek


Мощность: 1
Gek читает мануалы.

Местоположение:
Беларусь

Сообщений: 56


« Ответ #8 : 23-02-08, 00:01 »

Я просто могу поделиться информацией, хотя у самого тоько БСЗ и поршни с продув. каналами доработаны, вот недавно на халяву второй коленвал приобрёл, думаю дырок насверлить! Главное никогда не забывать, что супер мощный байк с явы не слепишь!
Записан

Ява - недоработанный талант!
BUCH


Мощность: 1
BUCH читает мануалы.
Сообщений: 56


WWW
« Ответ #9 : 24-02-08, 12:09 »

Я просто могу поделиться информацией, хотя у самого тоько БСЗ и поршни с продув. каналами доработаны, вот недавно на халяву второй коленвал приобрёл, думаю дырок насверлить! Главное никогда не забывать, что супер мощный байк с явы не слепишь!
Ага ,  потом не забуть сделать статическую и динамическую балансировку вала,а то ноги с подножек слетать будут( минимум), или кердык картеру наступет.
Записан

Едеш быстро,литиш ешё быстрей....
Gek


Мощность: 1
Gek читает мануалы.

Местоположение:
Беларусь

Сообщений: 56


« Ответ #10 : 24-02-08, 15:18 »

А если отверстия симметрично высверлить. я думаю центровка сбиться не должна!
А на крайняк, так у нас в технаре есть балансировочный станок! Кстати, а на нём можно вал от мотора сбалансировать, или только от машин?
Записан

Ява - недоработанный талант!
BUCH


Мощность: 1
BUCH читает мануалы.
Сообщений: 56


WWW
« Ответ #11 : 25-02-08, 10:37 »

Пробуй, только не забывай добавить поршни ,кольца,пальцы и стопора,а потом балансируи и высверливай отверстия.
Но не забудь залить их каким нибуть прочным композитом( эпоксидкой и.т.п), чтобы не пролучить ненужные пустотелые полости в картаре,( будет мешать наполнению картера топливом и.т.п) Сам подумай!
Записан

Едеш быстро,литиш ешё быстрей....
Gek


Мощность: 1
Gek читает мануалы.

Местоположение:
Беларусь

Сообщений: 56


« Ответ #12 : 25-02-08, 14:54 »

Я тут прочитал, что можно пробковым деревом забить( из него пробки на вино делают) оно и лёгкое! Ты имеешь в виду, что когда отверстий насверлишь, при дальнейшей болансировке поршневая группа должна быть в сборе?
Записан

Ява - недоработанный талант!
BUCH


Мощность: 1
BUCH читает мануалы.
Сообщений: 56


WWW
« Ответ #13 : 25-02-08, 23:49 »

ДА
Записан

Едеш быстро,литиш ешё быстрей....
Gek


Мощность: 1
Gek читает мануалы.

Местоположение:
Беларусь

Сообщений: 56


« Ответ #14 : 25-02-08, 23:53 »

А ты вообще занимался этим...ну облегчал коленвал?
Записан

Ява - недоработанный талант!
BUCH


Мощность: 1
BUCH читает мануалы.
Сообщений: 56


WWW
« Ответ #15 : 26-02-08, 19:54 »

я не старался его облегчить, я так его балансировал, после установки пустотелых поршневых пальцев в нижнию шейку шатуна( не делайте этого)...
Если идти на улучшение нижней шейки шатуна ( замена сепаратора), установите туда подшипник игольчатый, вместо стандартного. Так как стандартные иглы работают по пальцу( у которого поверхностная цементация оставляет желать лучшего),а в подшипнике иглы работают по закаленной поверхности( обоима подшипника 60еден.)
Записан

Едеш быстро,литиш ешё быстрей....
Bakir


Мощность: 1
Bakir читает мануалы.
Сообщений: 62


« Ответ #16 : 14-05-08, 01:22 »

А скиньте мне инфу по форсировке, если не сложно[email protected]
Записан

Never ride faster than your angel can fly
Jawer
Гость
« Ответ #17 : 15-05-08, 19:43 »

Warlock,можешь поподробнее про ФУОЗ написать?Просто сам собираю и нужно мнение опытных людей Улыбка
Записан
Warlock


Мощность: 1
Warlock читает мануалы.

Местоположение:
Харьковская обл.

Сообщений: 121


« Ответ #18 : 16-05-08, 17:59 »

ФУОЗ собрал по схеме Сарумана. Сейчас проганяю в "лабораторных условиях". Непонятки правда кое-какие есть. Выходной сигнал в режиме пауз принимает отфонарный сигнал. Просмотрю исходники потом будет виднее...
Записан
Jawer
Гость
« Ответ #19 : 16-05-08, 21:44 »

Warlock, микроконтроллер PIC? Опережение сам рассчитывал по IgnCalc или с таблицы Сарумана брал?
Записан
Warlock


Мощность: 1
Warlock читает мануалы.

Местоположение:
Харьковская обл.

Сообщений: 121


« Ответ #20 : 16-05-08, 23:22 »

PIC16F628, таблица опережения под ИЖ из таблицы Сарумана. Там какя-то заморочка с прошивкой. ПИК выдает то 0 то 1 в паузах потока искрообразования. С чем это связано пока не разбирался (у меня просто сегодня день варенья). Оклемаюсь, потом продолжу изыскания

Best regards!
Записан
Jawer
Гость
« Ответ #21 : 16-05-08, 23:29 »

Warlock, с Днем Роженья!!!!!!! Улыбка :beer:
Записан
Warlock


Мощность: 1
Warlock читает мануалы.

Местоположение:
Харьковская обл.

Сообщений: 121


« Ответ #22 : 18-05-08, 18:43 »

Спасибочки!!
Записан
Jawer
Гость
« Ответ #23 : 23-05-08, 17:21 »

Warlock, ну чоу? Улыбка Смогешь рассказать поподробнее про ФУОЗ.Если сможешь сделать фоты,то будет вообще отлично Улыбка
Записан
Warlock


Мощность: 1
Warlock читает мануалы.

Местоположение:
Харьковская обл.

Сообщений: 121


« Ответ #24 : 26-05-08, 18:01 »

Могу. А зачем фоты? Могу тебе на мыло скинуть весь пакет по ФУОЗ. Там есть прошивки, платы, схемы...
Записан
Страниц: [1] 2   Вверх
  Печать  
 
Перейти в:  





Здесь был Гугл – 18-09-26, 23:19