|
Фанфан
Гость
|
 |
« : 17-11-07, 20:39 » |
|
Я новичек на форуме.Прочитал про все навароты для увеличения мощности и скорости двигателя.Многие говорят что 2х тактный мотор бессмысленно наворачивать.Хотя у него есть не мало преимуществ перед 4х т..Мне же кажется что все старания на нет сводит воздушное охлождение.Может сначала осностить движок рубашкой н.2.о?Если у кого есть какие мысли по теме или кто уже это сделал пишите в этой теме.Или может такая тема уже есть?
|
|
|
|
|
Записан
|
|
|
|
-=Virus=-
Мощность: 1
Местоположение: Украина
Сообщений: 70
|
|
« Ответ #1 : 18-11-07, 00:51 » |
|
Была ета тема в журнале МОТО, кто то уже делал! чесно говоря гемора куча, а результата ноль! я зделал проще, кулил двигло с ямахи РД-350 он 2-х тактник с виду как явский, кароче тяжело отличить, вот тока крутиться до 14000 и лошадей у него под 70 ! там же и водянка!
|
|
|
|
|
Записан
|
|
|
|
|
Фанфан
Гость
|
|
« Ответ #2 : 18-11-07, 08:48 » |
|
У нас в Киргизии яву днем с огнем не сыщешь.Этот двигатель придется заказывать из Яп.Хотя говорят они агрегаты не продают.Вышли фото своей явы,какие у тебя глушаки,прямотоки(пузыри)или колена как на яве?Есть идея обмотать латунную трубку между воздушных ребер ну и вывести ее на радиатор.Или это хрень полная?
|
|
|
|
|
Записан
|
|
|
|
|
антон33
|
|
« Ответ #3 : 18-11-07, 14:30 » |
|
Подобная тема неоднократно подымалась на многих мото-форумах. Результат - кто нить сделает подобный девайс, расскажет о стоимости и трудозатратах, народ поохает, повосхищаеться, скажет что дорого и нах это надо и тем все заканчивается. Хотя смотри....     Это пример цельной алюминиевой рубашки. Как видиш сделать при желании можно, вопрос только в желании и средствах. |
|
|
|
|
Записан
|
Ява - конструктор "сделай сам"
|
|
|
|
Viper!
Гость
|
|
« Ответ #4 : 18-11-07, 16:52 » |
|
А где помпа  чет я ее не нащел |
|
|
|
|
Записан
|
|
|
|
|
антон33
|
|
« Ответ #5 : 18-11-07, 18:02 » |
|
скорее всего там электро помпа... а ее нетрудно спрятать под обшивку.
|
|
|
|
|
Записан
|
Ява - конструктор "сделай сам"
|
|
|
ALN71
Механик
Мощность: 1
Местоположение: Черниговская.обл.
Сообщений: 369
|
|
« Ответ #6 : 18-11-07, 19:53 » |
|
У его стоит электропомпа от газели пассажирской, с печки. Еще скажу, наварить рубашку очень геморно. У того парня аргон свой дома, вот и мучился. А чужой чел мучится за так не будет. А трубка между ребер-туфта. Она и не охладит, и еще будет препятствовать воздуху для охлаждения. И еще: Фанфан, называй вещи своими именами. Это в вашем регионе явы делят на 8, 9 и 10, в других местах все по другому, и не все знают, о чем речь.
|
|
|
|
|
Записан
|
|
|
|
Me4enosets
Мощность: 1
Местоположение: Россия,московская область,г.Коломна
Сообщений: 250
|
|
« Ответ #7 : 18-11-07, 20:04 » |
|
Радиатор то печной стоит,от самары(порядка 500 руб,т.к. из аллюм,но есть медные - нет пластика и теплообмен лучше), сварка аргоном я думаю самое дорогое здесь, ну помпа, датчики...а так ниче дорогого вроде нет. Вот гемор будет как заполнить систему и чтобы равномерно все циркулировало. Так конечно идея неплохая - постоянный температурный режим увеличивает срок службы. Но и обычные явы немало проезжают без водянки. Тут мне кажется проблем возникнет больше не с финансовой стороны, а с технической. Не стоит вентилятор на радиаторе - то есть можно перегреть. И я не думаю,что печной радиатор справится с охлаждением - как вариант,лучше от мотоцикла какого нибудь подобрать радиатор.
|
|
|
|
|
Записан
|
|
|
|
-=Virus=-
Мощность: 1
Местоположение: Украина
Сообщений: 70
|
|
« Ответ #8 : 18-11-07, 23:01 » |
|
Я думал на ету тему ещё года 2 назад, но основная проблема у меня была ето то как зделать лрубки которые перехорят от головок к целиндрам, что бы они разьеденялись и тудое не просачивалась вода, а ведь когда вода греется то она разширяется........ тоесть создается давление, лично я оставил ету идею, я ва у меня и так не перегревалась!
|
|
|
|
|
Записан
|
|
|
|
ALN71
Механик
Мощность: 1
Местоположение: Черниговская.обл.
Сообщений: 369
|
|
« Ответ #9 : 18-11-07, 23:15 » |
|
Переход от цилиндра к голове там воще без проблем. Вот обварить это все-вот это сложно, поверте, говорю, потому что знаю точно. И хозяин той явы, что на фото, тоже самое говорил. А радиатора там вроде хватает и этого, со слов хозяина. А воще, Египед-жаркая страна, и там ща много яв ездит, таких же, как и у нас. И ниче, ездят годами. Следить, чтоб цилиндры чистыми были, и будет охлаждение
|
|
|
|
|
Записан
|
|
|
|
|
Фанфан
Гость
|
|
« Ответ #10 : 19-11-07, 11:31 » |
|
Можно использовать более доступный металл,например медь.Теплообмен у нее лучше алюминия.И еще интересно,у той явы на фото изменилась так милая уху акустика или нет?Ясно стала тише,а вот тембр?Глушители там беспонт,лучше заводские оставить.У меня экранчик маленький не вижу там тормоза дисковые или б.?
|
|
|
|
|
Записан
|
|
|
|
Me4enosets
Мощность: 1
Местоположение: Россия,московская область,г.Коломна
Сообщений: 250
|
|
« Ответ #11 : 19-11-07, 15:40 » |
|
Там же окошки выступают за пределы гильзы. Как там под рубашкой все выглядит? По идее надо трубку вокруг гильзы,не по рёбрам же вода течет. Интересно бы весь процесс посмотреть. И я бы не красил цилиндры, а полирнул бы и вообще смотрелось бы отлично.
|
|
|
|
|
Записан
|
|
|
|
Андрей
Мощность: 1
Местоположение: г. Сясьстрой
Сообщений: 163
|
|
« Ответ #12 : 10-12-07, 15:46 » |
|
Была ета тема в журнале МОТО, кто то уже делал! чесно говоря гемора куча, а результата ноль! я зделал проще, кулил двигло с ямахи РД-350 он 2-х тактник с виду как явский, кароче тяжело отличить, вот тока крутиться до 14000 и лошадей у него под 70 ! там же и водянка! Так проще поставить двиг от японца, все эти заморочки ничего не стоят! Эту тему поднимают уже 10-й раз! |
|
|
|
|
Записан
|
|
|
|
Metal Inveides
Мощность: 1
Местоположение: Саранск
Сообщений: 55
|
|
« Ответ #13 : 12-12-07, 23:56 » |
|
|
|
|
|
|
Записан
|
Jawa 350 638
|
|
|
|
|
