www.jawaclub.ru

JawaClub

Имя пользователя
Пароль


Страниц: [1]   Вниз
  Печать  
Тема: Максимальные обороты  (Прочитано 5508 раз)
Автор
Pa$$ha
Гость
« : 30-10-07, 15:58 »

Всем здравствуйте! Скажите пожалуйста, если крутить двиг до макс оборотов при разгоне, будет ли это плохо влиять на двиг? Jawa 350-634 80 г.в. без тахометра.
Записан
-=Virus=-


Мощность: 1
-=Virus=- читает мануалы.

Местоположение:
Украина

Сообщений: 70


« Ответ #1 : 30-10-07, 19:04 »

Как ты думаеш что ты больше выдержиш ? пробежать сломя голову 30 км или пройти ети 30 км в розвалочку ?
Записан
антон33
Администратор
*****

Мощность: 13
антон33 читает мануалы.

Местоположение:
Москва, Зеленоград

Сообщений: 2951



WWW
« Ответ #2 : 30-10-07, 20:27 »

Ну если только крутить при разгоне, но не ездить на мах оборотах то с движком особо плохого ничего не случиться
Записан

Ява - конструктор "сделай сам"
-=Virus=-


Мощность: 1
-=Virus=- читает мануалы.

Местоположение:
Украина

Сообщений: 70


« Ответ #3 : 30-10-07, 23:02 »

Вот я када себе карб настроилто у меня появилась такая штука! когда активно разгоняешся на высоких оборотах то на 3 передаче почти перед самым переключением на 4 передачу мотоцикл начинает глохнуть! бензин неуспевает набераться в карб Ну, блин...
Записан
антон33
Администратор
*****

Мощность: 13
антон33 читает мануалы.

Местоположение:
Москва, Зеленоград

Сообщений: 2951



WWW
« Ответ #4 : 31-10-07, 06:51 »

-=Virus=- а ты не пробовал бак вместе с краником почистить или выкинуть фильтр тонкой очистки... может и перестанет глохнуть.
Записан

Ява - конструктор "сделай сам"
Me4enosets


Мощность: 1
Me4enosets читает мануалы.

Местоположение:
Россия,московская область,г.Коломна

Сообщений: 250


« Ответ #5 : 31-10-07, 10:59 »

Если стоит фильтр бумажный, то лучше поставь дизельный - там в нем очень мелкая сетка,а не бумага. И через него нормально все прходит. Хотя, если бак чистый и краник с сеткой,то он и не нужен. У меня стоит краник от ЗиДа,так там сетка примерно 10см. Сколько ездил, за сезон у меня этот дизельный фильтр даже не забился - если че и было,то через краник не проходило. Я как то раньше тоже ставил фильтр тонкой очистки на минск. Так я потом заметил,хуже ехать стал. Выкинул фильтр и все стало на свои места. Филтр расчитан на насос топливный, а самотеком через него бензин медленнее течет. Еще бы от инжектора фильтр поставить,так там вообще ни одна соринка не пройдет,но и бензин течь не будет.
Записан
-=Virus=-


Мощность: 1
-=Virus=- читает мануалы.

Местоположение:
Украина

Сообщений: 70


« Ответ #6 : 31-10-07, 13:26 »

у меня бак не ржавый, на кранике сетку снял, фильтр стоит с металической сеточкой в нутри, дырочка в крышке бака есть и даже чистая Улыбка! Расход на 100км примерно 5 литр ! Сегодня пробывал активно разгоняться опять ......... тот же вариант на 3 передаче примерно при скорости 75 км/ч начинает глохнуть, скину газ 2 сек проходит и опять всё нормально работает !
Записан
Me4enosets


Мощность: 1
Me4enosets читает мануалы.

Местоположение:
Россия,московская область,г.Коломна

Сообщений: 250


« Ответ #7 : 31-10-07, 13:29 »

Смотри подачу топлива. Маленький уровень в поплавковой камере и т.д.
Записан
-=Virus=-


Мощность: 1
-=Virus=- читает мануалы.

Местоположение:
Украина

Сообщений: 70


« Ответ #8 : 31-10-07, 13:39 »

Пробрема в том что у меня 634 модель, там вголка яразу с поплавком, и от времени она может только переливать но никак не понижать уровень !
Записан
Me4enosets


Мощность: 1
Me4enosets читает мануалы.

Местоположение:
Россия,московская область,г.Коломна

Сообщений: 250


« Ответ #9 : 31-10-07, 13:44 »

Значит ищи еще что-нибудь. Я так понял, глохнет на определенных оборотах?
Записан
-=Virus=-


Мощность: 1
-=Virus=- читает мануалы.

Местоположение:
Украина

Сообщений: 70


« Ответ #10 : 31-10-07, 13:49 »

Глохнет при агресивном разгоне .......... ет понятное дело что проблема в подаче бензина, вот тока перепробывал уже много чего и не помагает! может нада мотор уже разберать, перегородка, каналы и т.д.
Записан
Me4enosets


Мощность: 1
Me4enosets читает мануалы.

Местоположение:
Россия,московская область,г.Коломна

Сообщений: 250


« Ответ #11 : 31-10-07, 13:53 »

Дело может и не в бензине. От вибрации может че каратит и искра пропадает(напряжение на катушках), реле может че - не держит из-за плохого контакта.
Записан
антон33
Администратор
*****

Мощность: 13
антон33 читает мануалы.

Местоположение:
Москва, Зеленоград

Сообщений: 2951



WWW
« Ответ #12 : 31-10-07, 21:56 »

-=Virus=- берешь и разбираешь краник... в нем стоит маленькая круглая резиночка с дырочками, от времени резину распирает и она перекрывает сечение дырок, от этого уменьшается подача бензина.
Записан

Ява - конструктор "сделай сам"
Repjawa
Гость
« Ответ #13 : 01-11-07, 00:16 »

а какой у тебя карбюратор стоит с 6в или 12в явы?
Записан
igor_la
Гость
« Ответ #14 : 01-11-07, 20:16 »

Цитата: "-=Virus=-"
Пробрема в том что у меня 634 модель, там вголка яразу с поплавком, и от времени она может только переливать но никак не понижать уровень !

сказано же было русским языком!!!!
Записан
-=Virus=-


Мощность: 1
-=Virus=- читает мануалы.

Местоположение:
Украина

Сообщений: 70


« Ответ #15 : 01-11-07, 20:27 »

Спасибо за помощь я уже разобрался ! когда чистил карб то всё было супер, а потом когда засовывал заслонку то немог попасть иголкой в дырочку и наверно она освободилась в своем креплении и упала в самое нижнее положение. Я просто был уверен что с карбом всё ОК потому что сделал полную ревизию! ну теперь точно всё ок, даже резвее стала Улыбка
Записан
Страниц: [1]   Вверх
  Печать  
 
Перейти в:  





Здесь был Гугл – 18-10-26, 03:03