|
dima905
Гость
|
 |
« : 15-09-07, 01:07 » |
|
Здорова браттцы рокеры и байкеры.......
Возникла серьёзная проблемма,требуется срочный ответ(сезон кончается)
И так...сломало вилку 3-4 скорости,поменял,завёл,хватило ровно на сто метров...ну думаю на шестерне металл остался купил шестерню,разобрал двигатель разбирать снова не хотелось поэтому занялся серьёзно промерами всех зазоров,оказалось вилки кривые,и та которая всю историю мотика стояла(на пол милиметра) и новая тоже...пару милиметров шестерню зажимает...положил шайбу под вал 2мм ,картер не сошелся на 2мм,после нескольких вариантов сборки понял что никаких шайб ставить не надо..тока мешают всё дело в вилках...они кривые...промерял вилки(надел вилку на направляющую и приложил угольник,между вилкой и угольником зазор 2мм (те самые которых не хватает!)ну думаю раз загнулись значит и отогнуться обратно должны,зажал в тиски,старая вилка гнулась с трудом(каленая!пружинит!)выровнял ровная прям в идеал,зажал новую стукнул молотком и отогнулась в другую сторону на 2мм да ещё и треснула!метал как сырой хотя напильником не точился и сырой треснуть не должен был,а тут гнётся легко как гвоздь и при этом ломается.....
Теперь вопросы:
1 Как выбрать вилку нормальную?(напильник не прокатит,она же не точилась!)и из упаковки доставать не везде позволят.
2 Какие бывают варианты вилок?У меня оказались в руках три варианта:Ява оригинал,ЧЗет,и какой-то левак очень похожие на настоящие(в прозрачной упаковке,с жёлтенькой картонкой с красненькими логотипами ява...200р вместе с направляющей,подозрительно маловата цена,подозрительно выглядит тока направляющая,грубовато сделана,бороздки от резца остались)
3 Бывают ли какие нибудь усиленные вилки???по конструкции коробки видно что металл можно в два раза толше взять,без проблемм...сточив тока ту часть которая в шестерню входит)
|
