www.jawaclub.ru

JawaClub

Имя пользователя
Пароль


Страниц: [1]   Вниз
  Печать  
Тема: Не снимается задняя вилка 634  (Прочитано 3944 раз)
Автор
Haba1
Гость
« : 19-10-13, 23:21 »

Братья! Разобрал 634 до рамы. Не могу снять заднюю вилку (маятник). Открутил обе гайки с двух сторон, а ось ни туда - ни сюда. Что не так делаю? Помогите пожалуйста советом.
Записан
YAN-4ik


Мощность: 5
YAN-4ik читает мануалы.

Местоположение:
Беларусь, г. Гомель

Сообщений: 962



« Ответ #1 : 21-10-13, 10:56 »

Есть целевые темы. Воспользуйся поиском!
Помогите с маятником
Про маятник...
  И ещё куча. В гугле тоже можешь смотреть, я тебе разрешаю...
http://www.forum.jawaold.su/viewtopic.php?t=1665
« Последнее редактирование: 21-10-13, 10:58 от YAN-4ik » Записан

Я сам раозбарл, поичтсил и сбоарл клаиуавтру!
Андрейка 634-5-1980


Мощность: 3
Андрейка 634-5-1980 читает мануалы.

Местоположение:
Украина,Сумская область,город Глухов

Сообщений: 1258



« Ответ #2 : 07-11-13, 23:16 »

Давно не отписывал на форум...
Но я тоже с маятником воевал в прошлом сезоне.Моему маятнику,который 634,пришла пора покинуть раму моего мотоцикла.Он очень сопротивлялся.
Решение было принято об установке маятника ЧЗ 472.6,который люминиевый.
После разболтаного Явовского,Чезовский маятник кажется панацеей для Явы,будто бы ей только и этого не хватало.Полет нормальный.Латанка или мелкие выбоины при 80-90 не чувствуются вообще,не кидает.

Втулки маятника точил по месту,втулку распорную (по месту),ось маятника - стандарт,+ 2 шайбы по 4,5 мм (дистанционные,маятник ЧЗ именно на столько уже Явовского - т.е на 9 мм,ну по крайней мере у меня так) и он как родной встал на свое место.
Далее.
Укоротил амморты,убитые в смерть которые,Явовские стоковые,после заправки "дизелькой" и попускав немного сопли заработали как надо.Не раскачивает и не отбивают.Ввиду раньшего тУнинха моей явы предыдущими хлопцами,крепление труб и пассажирских подножек имеет пропеллерный профиль и загнутый к верху вид(что уже исправлено,куплена рама донор - половина рамы вварена от нее) не становляться трубы как надо,нужно переварить крепления ровнее и ниже.Можно еще наклонить аморты - как предлогал товарищ Серега "Антипионер",дабы еще опустить задок Явы,и заставить работать аморты "правильнее" - иначе как ЖЫП,полторы ладони от колеса к крылу.
Подкрылок обрезан.
Собирая все втулочки-оськи-гаечки на маятник 472.6 - прошло около года,но собрав всю колекцию - стало все как родное.О каждой детали могу написать что и откуда приехало.!

Тормоза.
Никаких тросов.Тяга.Не удобно,крайне не удобно.Буду искать пути возвращения троса.Да я против тяги.Переделал обратно под трос.
Защита цепи ввиду стечения обстоятелств,и рядом других на то объяснимых и не очень причин - защиты цепи у меня нет,точнее есть,но после разрыва цепи можно сказать что и нету.Но планирую.

Старый маятник беспощадно был демонтирован супругой болгарина и выброшен в лом.
В целом я доволен переделкой всем советую.
Записан

Учимся летать,быстро ездить мы уже умеем (с)
Страниц: [1]   Вверх
  Печать  
 
Перейти в:  





Здесь был Гугл – 15-04-26, 01:02