[Форум Jawa Club]

 Форум Jawa Club » Любимая Jawa » Двигатель
 Очень плохо заводится

[Иван.]

купил седня поршня с кольцами такие же какие стояли. А вот подшипник я не нашел. Завтра на другой конец города съездию там точно есть. Подшипники на пальцах новые, их не стоит менять, сами пальци тож новые. И можно будет приступать к сборке. Смысла ммерить не вижу, других все равно не найти.

а что такое холодильники?

[Никанор]

Никанор Промерял новые  поршни юбка должна быть  овальная это видно после измерения фирменного поршня  но мои поршни по юбке были абсолютно цилиндрические Пришлось подсобным инструментом сделать овал самому ориентируясь на новый фирменный еще совейский Ну можно конечно и по чертежам благо они на форуме  есть  Хотел сделать на торцах пальцев холодильники но не насмелился

  Фоток нету ?

[Иван.]

Есть такой вопрос, как прикрепить катушку газелевскую. Там на ней никаких отверстий нету даже.

[Иван.]

Ну вот ребят я и собрал. Завелся после переборкии с толкача сразу. С ножки трудновато заводится, но акум надо зарядить и карб настроить. Какой то звон все равно присутствует. Теперь про это БСЗ+ФУОЗ с которым первый раз я столкнулся. Обороты он набирает намного выше стандартных 5500 об/мин. Подхват у него такой, что на ходу землю роет под собой. Но я чет по проведке не правильно подсоединил, заводится он без ключа, глушится только массой. ТАм по схеме БСЗ нужен был + от замка зажигания (контакт 30 в замке зажигания) там их два оказалась, я подсоединил к тому на котором уже есть провод. Далее нужен + на катушку, я решил его взять с того же зажигания, только с той клемы где нет проводов. Думаю из за этого все это произошло. Как настроить карб, если у него обороты просто бешеные (ощющение что он взлетит, когда начинаю регилировать по мануалу) кто нибудь знает как еще можно это сделать?

[bagrin9]

подсос ищи если обороты большие и не скидывает
БСЗ сам собирал на ДХ или сразу купил комплект?

[Leks]

подсос ищи если обороты большие и не скидывает
БСЗ сам собирал на ДХ или сразу купил комплект?

Я друг Ивана. Там по настройки карба нужно набрать максимальные обороты вот и страшно рядом с ним стоять. БСЗ+ФУОЗ куплено комплектом

[bagrin9]

какой именно БСЗ?

[Leks]

какой именно БСЗ?

Насчёт этого не знаю. Вот детали комплекта http://s58.radikal.ru/i162/1310/fd/4d1f22977fb9.jpg

[Иван.]

С оптодатчиком БСЗ идет. Если знаешь - сарумановское. Обороты скидывает норм. Обороты большие набирает когда я карб настраивать начинаю. И у меня душа не позволяет так его раскручивать на месте.

[Никанор]

 А трос газа не перетянут.Чехол тросса газа длинный .Или тросссик клинит в чехле?проверить тросс газа возможно?Свободный ход тросса есть?Или все натянуто ?

купил седня поршня с кольцами такие же какие стояли. А вот подшипник я не нашел. Завтра на другой конец города съездию там точно есть. Подшипники на пальцах новые, их не стоит менять, сами пальци тож новые. И можно будет приступать к сборке. Смысла ммерить не вижу, других все равно не найти.

а что такое холодильники?

 Кольца по цилиндру пропихивал без поршней? Какой зазорчик и по всей ли длине одинаковый этот зазор? Я так понял, что поставил,то, что купил не примеряя?

[Иван.]

А че мерить тут переходных поршней нету, точил 3 ремонт. 3 ремнота поршня и купил, зазорчик ну может 0,1 мм, ну поршень сам проваливается. Кольца зазор я не помню, но подозрений не вызвал. бороты он набирает при откручивании винта качества (при этом холостые закручины), и как многие говорят винт качества надо отварачивать до максимальных оборотов, и потом понизить откручиванием винта холостых. Но с этим фуозом он оч большие обороды набирает, заводские 5500 об/мин, даже рядом не стоят..

[den_32]

Не правильно регулируешь, раз так происходит!!! Винт холостых закручен не должен быть. Читай внимательнее как нужно регулировать карбюратор.

[Иван.]

он закручен до того момента, когда при загрученом до упора винте качества, держит ХХ, Везде так и написано.
http://forum.jawaold.su/viewtopic.php?t=6209

[den_32]

Винт качества до упора ни кто не закручивает. Его откручиваешь на полтора оборота ставишь холостой ход минимально устойчиво когда двигатель будет работать, после винтом качества крутишь примерно по пол оборота в одну и другую сторону и ловишь момент мах оборотов двигателя они не значительно будут расти. Дальше писать нет времени, на форуме все есть ищи в поиске. Будит время дам ссылку!!!

Поплавковый механизм состоит из сдвоенного пластмассового поплавка, подпружиненного игольчатого клапана и поплавковой камеры.Уровень топлива должен быть на расстоянии 11 мм от плоскости разъема между корпусом карбюратора и поплавковой камерой. Проверяют правильность уровня при снятой поплавковой камере. Сам карбюратор надо предварительно отсоединить от двигателя. Корпус с поплавками устанавливаем на край обычной стеклянной пол-литровой банки и соединяем шлангом с топливным баком. Открываем краник и ждем, когда уровень топлива установится. Учитывая, что высота буртика внизу корпуса 2 мм, он должен находиться в 9 мм от верхнего края банки. Если уровень не получается таким, подгибаем латунный язычок между поплавками.


Регулировка холостого хода обычная. Вначале упором золотника устанавливаем минимально устойчивые обороты (для обкатанного двигателя это 600-1000 об./мин.). Затем, вращая винт качества, ищем положение, при котором обороты будут максимальными. Делается это не спеша. Каждый раз винт надо повернуть не более чем на 1/4 оборота и некоторое время подождать, пока частота вращения стабилизируется. Конечно, обороты определяем по штатному тахометру. Имейте в виду, что отворачивание винта качества более чем на два оборота неэффективно, при дальнейшем отворачивании обеднения практически не будет. После того, как найдено положение наибольших оборотов, золотник немного опускаем, пока обороты не снизятся до ранее установленных. Затем можно попытаться винтом качества поднять обороты, то есть уточнить положение винта качества. Следует иметь в виду, что эту регулировку проводят только на прогретом двигателе.

[Иван.]

завтра попробую так. Теперь вопрос, пришел в гараж завелась с первого пинка, покатаюсь по гаражам, все с ножки не заводится.

[den_32]

Богатая смесь может быть . А так смотреть нужно как работает мотоцикл так больше можно будит сказать...

[Иван.]

все она теперь вобще не заводится ни в какую. Вот что я знаю, свечи сухие хоть обдергайся, болты в разных положениях пробывал - безрезультатно, но самое интересное я снял переходник от воздухана к карбу, а там бенз! Чтобы это могло значить?

[Никанор]

все она теперь вобще не заводится ни в какую. Вот что я знаю, свечи сухие хоть обдергайся, болты в разных положениях пробывал - безрезультатно, но самое интересное я снял переходник от воздухана к карбу, а там бенз! Чтобы это могло значить?

Внизу этого перехоника должно быть дренажное отверстие, через него должен выбегать бензин.Я так понимаю .Фотку ,если не в падлу скинь,тот переходник сфоткай, где бенз собирается.

[Иван.]

да не будем искать где он собирается, надо понять почему он там собирается, ему ведь совсем в другую сторону то надо)

[den_32]

Скорее всего забито в поплавковой камере сливное отверстие поэтому карб переполняется и бензин течет в сторону воздушного фильтра.

А когда он переполнен завести как ты писал выше его на прогретом движке будит не возможно

Вот я тебе давал инструкцию по регулировке уровня в поплавковой камере сделай все как надо и будит она у тебя работать

И мой тебе совет почисти хорошо карбюратор могу точно сказать что он забитый или присутствует вода!!!

[Иван.]

надо настроить поплавковую камеру...давно знаю, соберусь и сделаю. Чистил я его не раз. Воды нет 100%, в эксплуатации только у меня...слежу строго. Даже если бы поплавковая камера переполнялась, свечи сырые были бы не так ли?

[den_32]

Если каналы забиты сырые они не будут. Раскручивай весь карб что бы ни одной детали не осталось кроме винта холостого хода его можно не трогать и продувай все каналы насосом, а лучше компрессором в 6 атмосфер вылетит вся грязь

У меня еще подозрение что твою поршневую можно снять и выбросить в мусорный ящик. Ни кто так не собирает как ты!!!!

Потом хотите что бы норм все работало. Нужно советоваться с теми кто соображает в технике, если сам не знаешь.

[Никанор]

  Если в падлу дренажное отверстие на переходнику отыскать, то можно просто ссовывать этот переходник и заводить- лишний бенз  не будет засасывать в карб.Дренажное отверстие  можно аккуратно проколупать  леской.Карб  прочистить  можно дать на СТО специалистам, если возьмутся.

[Иван.]

у меня батя 20 лет на мотоцикле ездил, чемпион по мотокроссу в свое время. Первый раз поршневую собирал он я ток учился, делал все так же. И компресию замерить надо, так то палец выбивает. У меня у брата ява такая же, но у него всегда свечи сырые, попробую ка я его карб, если свечи остануться сухими, то значит не хватает компрессии

[Никанор]

 А батя не помогает?