[Форум Jawa Club]

 Форум Jawa Club » Любимая Jawa » Электрика
 Глохнет при включеном свете...

[maks1230]

Никанор во-во дельный совет.

[kungrad]

если правильно пользоваться мультиметром то и межвитковое им можно проверить вот так например заводишь МОТ и проверяешь переменное напряжение на каждой фазе, на какой оно меньше там и есть витковое замыкание

[maks1230]

я имел в виду на прозвон.если вдруг не заведёт.Хотя у меня тоже на одной фазе вместо 8 вольт 7.Межвиткового нет,на работе проверял.

В добавок так как я ему расписал остаётся замерить и сказать нам генер жив или надо новый.

И забыл сказать чтобы прозвонил каждую фазу на корпус генератора.Звонится не должно.

[Витаха]

Витаха епть  я же тебе писал на 2 странице внизу как при заведённом двигле проверить есть ли напряжение.А так отсоединяеш три фазы на генере и средний вывод тоесть 86.И начинаеш мерять мультиметр на 200 ом ставиш или на пищалку и поехали X и Y,X и Z,Y и Z,X и 86,Y и 86,Z и 86.Если звонится значит с генератором всё нормально.Только если нет межвиткового.Мультиметром ты не провериш нужен специальный прибор.Помоему разжевал дальше некуда.

да звонил я все... еще раз прозвоню если гдето что то пропустил.
Все завтра еду на рыбалку... Пробздюсь. Голова пухнет.

поставить заведомо исправный самый надёжный вариант

ага 500 грн. и якорь 250 в общем почти 100 доларов.

И забыл сказать чтобы прозвонил каждую фазу на корпус генератора.Звонится не должно.

на корпус незвонится точно.

[Никанор]

  Пригласи электрика с тестером, раз самому нечем померять.

[Витаха]

  Пригласи электрика с тестером, раз самому нечем померять.

где его взять то Электрика?

Сегодня пошел прозвонил генер. Фаза Y незвонилась с другими. Ну думал обрыв, все труба. Снял генер понес домой, смотрю во внутырь, а проводок который подходит к контакту Y окисленый и неконтачит. Так вот пропаял я все фазы. Все звонится. НЕУЖЕЛИ в этом то дело было?!?!?! ЗЗавтра утром проверять буду. Пацаны держите кулаки)))

[maks1230]

 

[Витаха]

короче пока я делал и пытался ездить высадил акум. Завел утром свет включил, даю газа свет ярче. Проехался, зашел в магазин, выхажу акум севший. С толкоча завел поехал. Непойму акум нужно подзарядить?

[aleksander]

обязательно и только зарядным устройством.на мотоикле и на машине акамулятор не заряжается полностью,а просто поддерживается его работоспособность.

[Никанор]

где его взять то Электрика?

Сегодня пошел прозвонил генер. Фаза Y незвонилась с другими. Ну думал обрыв, все труба. Снял генер понес домой, смотрю во внутырь, а проводок который подходит к контакту Y окисленый и неконтачит. Так вот пропаял я все фазы. Все звонится. НЕУЖЕЛИ в этом то дело было?!?!?! ЗЗавтра утром проверять буду. Пацаны держите кулаки)))

         Все звонится как положено?А чем прозванивал ?

[Витаха]

обязательно и только зарядным устройством.на мотоикле и на машине акамулятор не заряжается полностью,а просто поддерживается его работоспособность.

зарядил проехался, держит вроде заряд.

Пацаны спасибо большое за помощь. Макс, ты вообще красавчик, благодарю. Никанор, спасибо.
Вроде работает. Но еще полностью непроверил. Надо со светом поездить тогда и увидим как оно будет. Как будет работать РР с ваза. Я отпишусь.

Пацаны, что бы несоздавать новую тему, хотел еще спросить. До того как поставил электронное зажигание, на родном, валила аж сбрасывала с себя. Сейчас после проблем с проводкой и т.д. Чувствительно понизилась тяга, как будто мощи нехватает, что это может быть??? Ведь с кулачками рвала шо бешанная. К стате двигло на обкатке.

[maks1230]

Выставляй нормально зажигание и на свечах зазор делай 1 мм.У меня таже херня была сначала.Потом вроде как добился нормальгой работы двигла.Сейчас стоит ФУОЗ САРУМАНА на высоких оборотах начинает тупить.Ну тут я с графиками ещё играюсь подбираю под мот так как те что есть не очень подходят.Да и ещё под электроннику перерегулируй карбюратор.

[Никанор]

  Фотку БСЗ на исследуемом  мотоцикле подкинь.Если контактное зажигание сам  выставлял, то и БСЗ поддастца.

[Витаха]

  Фотку БСЗ на исследуемом  мотоцикле подкинь.Если контактное зажигание сам  выставлял, то и БСЗ поддастца.

нет старое сам невыставлял.

Выставляй нормально зажигание и на свечах зазор делай 1 мм.У меня таже херня была сначала.Потом вроде как добился нормальгой работы двигла.Сейчас стоит ФУОЗ САРУМАНА на высоких оборотах начинает тупить.Ну тут я с графиками ещё играюсь подбираю под мот так как те что есть не очень подходят.Да и ещё под электроннику перерегулируй карбюратор.

Нормально это как?

вот такое зажигание http://sovek.com.ua/bis11363734.html

[maks1230]

вот там есть руководство читай и вперёд.Вроде как доступно написано.Катушка кстати какая Газелевская или родные?Нужна двувыводная от Оки или газели.

[Витаха]

вот там есть руководство читай и вперёд.Вроде как доступно написано.Катушка кстати какая Газелевская или родные?Нужна двувыводная от Оки или газели.

Катушка газель. Выставил в Мертвую точку все по инструкции (как там написанно). Ну и дальше?

А где взять можно ФУОЗ?

И вообще какое нужно для резвости ранние или позднее?

[Никанор]

  Не понятно , что со светом,  уже не тухнет и появилась зарядка или еще не заводился.
  ( Я сегодня в магазинчик пока сходил фара горела на моей Яве старушке.Спешил до закрытия попасть в магазинчик ну и забыл выключить свет.Аккум не сдох.Завел с лапки.Думал что попандос начинается как в этой теме).

[Витаха]

  Не понятно , что со светом,  уже не тухнет и появилась зарядка или еще не заводился.
 Никанор, я же писал выше, благодарил всех за помощь, ты что)))

[Никанор]

  Понятно, свет не тухнет,  нужно зажигание доналадить.Шпоргалки читал внимательно, или так на отепись?

[maks1230]

В Совеке помоему есть  уже ФУОЗ три графика.Там три провода какие-то жёлтые должны быть.Вот один из них надо на массу замыкать.

[Витаха]

В Совеке помоему есть  уже ФУОЗ три графика.Там три провода какие-то жёлтые должны быть.Вот один из них надо на массу замыкать.

желтый, и коричневый. и тот и тот пробывал.

  Понятно, свет не тухнет,  нужно зажигание доналадить.Шпоргалки читал внимательно, или так на отепись?

Читал. Там в инструкции написанно, что установить в ВМТ и модулятор выставить. Так и сделал. Мот тупее стал. на 4000 уже заперает  даже на 3500. Сегодня поставил опережение на 3мм. Голяк тоже самое.

[Никанор]

  То есть БСЖ выставлена правильно? в инструкции написано, что данная сисстема экономит бензин, следовательно экономит много и стоит карбюратору еще мозги вставить- иглу поднять или опустить, болтики на карбе покрутить на заведенном мотоцикле и на слух выставить оптимальное положение.Газуй и не дай заглохнуть при регулировке и помни начальное положение болтиков и иглы или там форсунки ( ты не писал что за система топливная у тебя на Яве).

[maks1230]

читай пункт 4.15 в инструкции там графики меняются путём замыкания проводов с 3 и 7 клем на коммутаторе.И опережение не 3мм а 0.05мм до ВМТ светодиод должен тухнуть.И заново регулируй карб.Топливный винт не как на кулачковом накручивай,начинай с полоборота и т.д.

[Никанор]

читай пункт 4.15 в инструкции там графики меняются путём замыкания проводов с 3 и 7 клем на коммутаторе.И опережение не 3мм а 0.05мм до ВМТ светодиод должен тухнуть.И заново регулируй карб.Топливный винт не как на кулачковом накручивай,начинай с полоборота и т.д.

ТС же писал:
----- Читал. Там в инструкции написанно, что установить в ВМТ и модулятор выставить. Так и сделал. Мот тупее стал. на 4000 уже заперает  даже на 3500. Сегодня поставил опережение на 3мм. Голяк тоже самое.-----

  Значит не правильно усвоил прочитанное, и выставил как получилося , а не как надо.

   Есть чем выставлять опережение?