[Форум Jawa Club]

 Форум Jawa Club » Любимая Jawa » Двигатель
 помогите завести это советское чудо (638)

[tema-xa]

короче такая беда: у меня 638 ява, купил еще в том году, но не ездил толком ни разу....что я только не делал с ней...менял центральную опору, сальники, поставил электронное зажигание, купил новый карбюратор (китайский, но люди ездят), та даже ставил старый чешский, и еще один рабочий китайский - но она ни в какую не заводиться с ножки, с толкача да, с ножки нет, только начинает брать и все, дальше не заводится, мало типа оборотов или хрен пойми...свечи заливает, когда снимаешь карбюратор - то коллектор снизу в бензине, ставил жиклер главный и 80 и 95, разницы не увидел, уровень поплавков нор (11 мм), с труб кстати валит большой дым, свечи новые NGK, я даже и не знаю на что грешить, мож вы че подскажете?

[vanek32rus]

Для начала поставь заранее исправный карбюратор, обедни смесь (опусти иглу в карбе), открути винт качества на 1.5 - 2 оборота, проверь состояние воздушного фильтра, если забит замени, отрегулируй БСЗ как надо (у меня на 2.8 стоит) и поставь нормальные свечи. Посмотри может подсос воздуха под резиновое кольцо карба есть, может и через правый сальник на КВ сосать, посмотри нет ли под генератором подтеков смеси.
P.S. Если свечи заливает, значит ЦО КВ тут не причем.

[tema-xa]

"открути винт качества" это типа винт воздуха на карбюраторе?
завожу пока без фильтра, карбюратор ни к чему не подключен
я поставил на 0,05, так написано в инструкции к нему (к бсз)
подсоса нету
сальники чешские новые, думаю на них грешить нечего
спасибо за советы, будем пробовать)

[vanek32rus]

Совершенно верно. Рад был помочь, удачи в оживлении "Советского чуда"))))

[PELZEWUR]

проверь зазоры на свечах. И правильность выставления зажигания.
Зазоры на свечах попробуй 1.1 сделать.

[bagrin9]

а зачем такие большие зазоры???обычно 0.7

[tema-xa]

проверь зазоры на свечах. И правильность выставления зажигания.
Зазоры на свечах попробуй 1.1 сделать.

попробую

[Brut]

есть подозрения на то что переливает карбюратор, в том смысле что уровень слишком высок, сначала протолкай то что в картер накачало " дай ей просраться" пока она все не переработает и движок не прогреется а потом уже муч с выставлениями это карбюратор, возможно конечно компресии нет но это надо мерять.

[Igon]

Я тоже долго со своей мучился,история один в один) ну она стояла три года в железном гараже.Так же поставил БСЗ с ФУОЗ чихала,схватывала но вот заводиться ну никак.Потом взял налил шприцом в оба котла бенза (хотя свечи были сырые,и о чудо она с 4-го кика завелась)но меня это не порадовало т.к в правом целиндре был хороший стук,а после вообще правый перестал работать иногда вспыхивал не надолго .Щас буду снимать смотреть причину.

[Igon]

Снял головку ,поршень сидит плотно не болтается,снял цилиндр кольца нормальные,а вот шатун ходит 5 мм в стороны,вверх вниз сидит плотно,скажите так и должно быть?

[vanek32rus]

Да, шат вправо-влево должен быть, особенно на походившем КВ.

[Igon]

Да, шат вправо-влево должен быть, особенно на походившем КВ.

А что там еще может стучать? И какая причина может быть котел то работает,то нет

[vanek32rus]

А поршень в цилиндре точно не болтается? Обычно с правой стороны быстрее изнашивается, потому, как со стороны правой цапфы, из под сальника имеет место быть незначительный подсос воздуха, если КВ ты говоришь вниз-вверх не шатается, и палец ВГШ в порядке, я думаю, что это поршень стучит. А компрессию есть чем измерить?

[Igon]

А поршень в цилиндре точно не болтается? Обычно с правой стороны быстрее изнашивается, потому, как со стороны правой цапфы, из под сальника имеет место быть незначительный подсос воздуха, если КВ ты говоришь вниз-вверх не шатается, и палец ВГШ в порядке, я думаю, что это поршень стучит. А компрессию есть чем измерить?

Компрессию померить нет возможности,сальник вроде тоже норм потеков нет.Повезу на СТО пусть замерят гильзу и поршень.

[vanek32rus]

А потеков под генератором может и не быть, т.к. сальник может просто подсасывать воздух и пыль вместе с ним, но при этом смесь под цапфу не выбрасывать (говорю, исходя из личного опыта).

Купи компрессометр, в будущем пригодиться, недорого ведь стоит (до 1000 руб можно найти вполне), на пиво больше тратим)))))))

[Igon]

Если брать новый комплект поршневой ее надо растачивать или она должна быть уже подогнана цилиндр-поршень?

[vanek32rus]

В идеале, если качественная, заводская ЦПГ, то должно все соответствовать.
А свою почему не расточишь?

[Igon]

В идеале, если качественная, заводская ЦПГ, то должно все соответствовать.
А свою почему не расточишь?

Стоят поршня уже 4-го ремонта,а 5-го не могу найти.

[vanek32rus]

Так цилиндры найди б/у, в чем проблема-то?

[MAKSIMZINOVIEV]

или здесь 6 ремонт посмотри http://www.jawaclub.ru/forum/index.php?topic=10976.0

[ДЖО]

А почему "советское чудо" ? Оно чехословацкое (была страна такая, да-да) , из города Тынец-на -Сазаве, Чехия это теперь.

[babay]

Джо, а я там был, мед-пиво пил!

[ДЖО]

ПРавда? Бабай, расскажи поподробнее ,а ?

[babay]

Ну вот тут почитай:
 http://forum.jawaold.su/viewtopic.php?p=423659