[Форум Jawa Club]

 Форум Jawa Club » Любимая Jawa » Двигатель
 Народ помогите тут такая интересная проблема

[KOSOI]

Shurik  не твой вариант отпадает у меня там все нармуль тем более причем тут это если свечи серовно должны быть мокрыми.

[Shurik]

сжатия не происходит, смесь не поступает в камеру сгорания. Поэтому и свечи сухие. Вот и объяснение. Поступай как знаешь

[Dimok]

Да, кстати у меня почти такаяже фигня была! Попробуй патрубок от карба к воздухану сними... Если заведется,то воздухан почисть или купи новый! Я почти всё лето из-за этого мучился!

[KOSOI]

Блин фигня в том что я даже карб новый купил а он зараза серовно не заводиться,бензин не поступает даже коллектор сухой.У меня на карбе на новом поплавки стоят прямо мне тут сказали что если поплавки стоят прямо то карб не отрегулированный это реально или нет подскажите.

[ALN71]

Снимаеш нижнюю крышку карба, (четыре болтика), ставиш карб на поллитровую банку, соединяеш шлангом с баком и открываеш краник. (чтоб меньше ждать, заранее набери в эту банку больше половины бензина), когда бензин через карб уже перестанет поступать в эту банку, (поплавки подымутся, и перекроет игла), померяй уровень бенза от верхнего края банки. Должно быть 9мм. Если же у тебя будет больше или меньше, То путем подгибания язычка на поплавках, (который на запорную иглу давит) добейся нужного результата. 9мм .
 Я доходчиво обьяснил?

[KOSOI]

Почему 9мм по книги 11 мм

[KOSOI]

Значит карб у меня не отрегулированный

[Renat]

Отсоединяешь бензиновый шланг от корба, подставляешь где подходит тросик газа, оттягиваешь тросик, открываешь краник, добавляешь бенизин через тросик в карб и пробуешь завести. Если заводиться и не глохнет, то смотри карбюратор, если глохнет значит где то сосет воздух или жиклекры в карбюраторе. Можно другой вариант: отсоединить воздухан, набрать в шприц бензин, оттянуть ручку газа и добавить бензин со стороны воздухана.  

Если бы была опора, то я сомневаюсь что она могла бы заводиться с толкоча.  :?

[Андрей]

Отсоединяешь бензиновый шланг от корба, подставляешь где подходит тросик газа, оттягиваешь тросик, открываешь краник, добавляешь бенизин через тросик в карб и пробуешь завести. Если заводиться и не глохнет, то смотри карбюратор, если глохнет значит где то сосет воздух или жиклекры в карбюраторе. Можно другой вариант: отсоединить воздухан, набрать в шприц бензин, оттянуть ручку газа и добавить бензин со стороны воздухана.  

Если бы была опора, то я сомневаюсь что она могла бы заводиться с толкоча.  :?

Такого реально не разу не слышал и не пробовал. От хода тросика образуется в рубашке маленькие опилки от тросика и от рубашки(Сталярная пыль), притом тросик ты ведь ещё и смазываешь! Так ты прикинь каким бензин вытечет из рубашки - чёрного цвета и ты его в карбон а потоми в горшки!!! Да ну идея фиговая ,

[vanya]

КОРОЧЕ! ЧЕЛ! ПОСМОТРИ КРЫШКИ КАРТЕРОВ!НА КАЖДОЙ КРЫШКЕ ЕСТЬ СВОЙ НОМЕР там 1 ИЛИ 2... НОМЕРА ДОЛЖНЫ СОВПАДАТЬ(НОМЕР НАБИТ НА ВЕРХНЕМ РЕБРЕ КАРТЕРА, т.е. ЧТОБЫ ПОСМОТРЕТЬ НУЖНО СНЯТЬ ИЛИ ПРИПОДНЯТЬ ЦИЛИНДР!)ЕСЛИ НЕ СОВПАДАЮТ - ЗНАЧИТ У ТЕБЯ СОСЕТ ВОЗДУХ МЕЖДУ КАРТЕРАМИ И ПОЭТОМУ ПОСТОЯННО ПРИ ЗАВОДКЕ КАРБ "ЗАЛИВАЕТ" !!! МОЖЕТ БЫТЬ И ТО ЧТО ОНИ СОВПАДАЮТ, НО КОГДА ДВИГЛО СОБИРАЛИ В ТОМ ЖЕ МЕСТЕ МОЖЕТ ПОДСАСЫВАТЬ! ...)) У МЕНЯ ТАКАЯ ХРЕНЬ ТОЖЕ БЫЛА! ЗДЕСЬ Я ТАК ПОНЯЛ ДРУГОГО НЕ ДАНО...уДАЧИ

при неиспользовании Caps  Locka, твое сообщение воспринималось бы лучше

[Renat]

Такого реально не разу не слышал и не пробовал. От хода тросика образуется в рубашке маленькие опилки от тросика и от рубашки(Сталярная пыль), притом тросик ты ведь ещё и смазываешь! Так ты прикинь каким бензин вытечет из рубашки - чёрного цвета и ты его в карбон а потоми в горшки!!! Да ну идея фиговая

Ты меня не правильно понял. Не через рубашку тросика, а в конце тросика, где он заходит в карб. Просто это делаеться очень быстро.
Я так делал постоянно и на урале, и на иже, и на яве,  и вроде без последствий.

[F@got]

ИНТЕРЕСНЫЙ способ :!:  и что при помощи него можно решить? К каким выводам прийти :?:  :?:  :?:

[Renat]

Это тоже самое когда стограмят мотоцикл, тоесть откручиваешь свечу и добавляешь 100 грм бензина в целиндр. Когда то у меня был Юпак который заводился только с толкача, либо таким способом. Потом мне один старый байкер показал этот способ и жить стало лече  

Что можно решить и к каким выводам прийти я написал выше :roll:

Вы проверьте этот способ, уверяю владельци мотоциклов со старыми сальниками или плохими карбюратарми скажут мне спасибо! :wink:

[МОРЗКО]

у меня такая же проблема-налью в цилиндр заводится  а изкарбюратора не сосетчто делать?

[Beavis]

Смотреть поршневую, ну а прежде определить есть ли подсос воздуха.
Когда заводишь с кика, потом выкручиваешь свечи, они мокрые?

[deolan67]

дяяяя..... ....попробуй пустить холодный движок с кика .....отсоедини резимновый переходник от карбуратора к воздушному фильтру.....прикрой лодонью дифузор карбюратора...и пробуй пустить думаю киков 5 обычно хватает....если пуститься....делай кабюратор если он не зад....ен если да купи новый

[Игорь Осовски]

делай карбюратор оч растяжимое понятие...наверно имелось ввиду:
1-е почисти его.
2-е прочистить и продуть жиклёры.
3-е выставь уровень в камере поплавков.

[yoni]

у меня такое было с кика никак с букса с пол оборота холостой меньше 1000 не держал че ток не делал так и продал (зажигание,карбы,вкладыш газо распределения онже цп маленькая так и хз что было)

[babay]

у меня такое было с кика никак с букса с пол оборота холостой меньше 1000 не держал че ток не делал так и продал (зажигание,карбы,вкладыш газо распределения онже цп маленькая так и хз что было)

Ага! И у меня было! Выкопал тему 3-летней давности, написал в ней "х.з. чо было" и получил карточку за гробокопательство! И нах. было писать?

[Коляныч174]

Если правый подшипник колена конченый, зажигание будет скакать и с кика не заведёшь. У меня было...

[Nekich 350-634]

все может быть