[Форум Jawa Club]

 Форум Jawa Club » Любимая Jawa » Двигатель
 MIKUNI. SOS! Помогите, ребзя!

[My 640]

Блин, приехал бы.   Да времени нет.  ОК, сам полезу на днях, попробую.   Буду рад поделиться "впечатлениями".   Всем спасибо.

А у Вас тоже этот болт туда-обратно ходит "всего" на 2-2,5мм?   Этого достаточно?

[skinonsan]

Слушай, но в инструкции же черным по белому написано, что при ослабленном тросе, открутить контргайку на регулировочном винте, завернуть отверткой регулировочный винт до встречи его со штоком (почувствуешь усилие), затем отвернуть обратно на 2/3, 0, 5 оборота, и законтрагаить этот винт ранее ослабленной гайкой, придерживая его отверткой, это и будет зазор между вином и штоком, указанный в мануале (0,3), соответственно появится зазор между кулаком и роликом -2, 3 мм. Затем крепишь трос в П/А и выбираешь его  свободный ход регулировкой на руле. Так понятнее?

[My 640]

Это я уже и так понял.    А зачем тогда они пишут про "касание ролика и кулаков"?   Пункт "27 в".     Ты уверен, что при зазоре 0,3мм между винтом и штоком будет "2-3мм" между роликом и кулаком? Может как раз и будут они в таком случае как раз касаться?

Это так, мысли вслух.   На днях обязательно полезу и позырю. Я уже и так полез, но не смог отвинтить ни болт, ни контрящую гайку!!!

[skinonsan]

Открутишь, увидишь.

[My 640]

А у Вас тоже этот болт туда-обратно ходит "всего" на 2-2,5мм?   Этого достаточно?

[sland]

на 640 на кронштейне рычага, на 638 посредине троса в качестве регулировочной втулки

Нет Скинонсан, на 640-й эта хрень находится под правой крышкой, если ты конечно про кронштейн рычага на руле, а на 638 трос менее надежный, имхо, там по середке и это не добавляет ему стабильности регулировки из-за возможных провисаний-изгибов и т.д., да и плавность хода мне кажется тоже хуже по той же причине, лишнее колено так сказать, не то, на 6 4 0 оболочка троса цельная от и до и это естественно более благоприятная среда для троса, его фунциклирования .

[My 640]

А у Вас тоже этот болт туда-обратно ходит "всего" на 2-2,5мм?   Этого достаточно?

[sland]

У меня уже ничего не ходит, я продал свою 640 давно(если ко мне вопрос, лучше на ты) О каком болте речь?

[My 640]

Хай! Ну, ты выжимаешь сцепление, и болт в центре треугольника сцепления уходит вглубь.  У меня где-то на 2-2,5мм.   Этого достаточно?

[sland]

А... фиг его знает, я никогда не смотрел на сколько он уходит, а зачем?

[My 640]

Чтобы проанализировать чехов...  их полет мысли...

[sland]

Брось, какой там полет, содрано все у немцев и японцев, чехи крайне пьющая нация, самая пьющая в европе, а как известно(и научно доказанно) где начинается алкоголь там и прекращается полет мысли, в смысле творческая составляющая мыслительная угасает, там не полет а разглядывание с земли, смотрят как японские и фашистские мысли кружат и потом на земле сами мастерят, ну не очень получается конечно, но тем не менее 

[My 640]

SKINONSAN.   Похоже, ты читал более правильный мануал!   Крутанул я-таки болт в центре треугольника полуавтомата.    И сделал зазор 0 мм между роликом и кулаком.    Что-то мне не понравилось, слишком туго все получалось.    Сделал 2-3 мм (вместо 5-6).   И стало супер!   Теперь можно и не пользоваться ручкой сцепления (но я буду, конечно же).   5 - 6 мм, конечно, было слишком много.   

[My 640]

Короче.  

1. Опустил иглу полностью.   Низы ваще исчезли.   Обороты набирал с рывками.  В общем, не то.

2.  Поднял уровень в поплавковой камере.    Поднял иглу на 5-е деление.   ПИПЕЦ!    Валит с 1500 оборотов.   Отлично!   Но, стала не такая резкая на середине и верхах.   По-прежнему валит, но не так интересно.    И звук изменился: теперь не такой стрекочущий и чистый.     В общем, теперь остается просто выбрать то, что мне нужно.   Думаю, приопущу иглу на 1-2 деления - вернется задор на верхах.  А так как уровень поднял, то и низы должны остаться.

Вот так вот...   Кстати, свечи были розово-белые.   Знаю, что это не совсем нормально.   Но вот теперь, думаю, как раз и станут красными!!!

[Kamikaze0]

Привет! Я решил у тебя спросить. Ты купил себе микуни.... скажи результат сильно заметен по сравнению со штатным карбом? Тоже хочу его себе заказать, видел на ебэй за полторы, дешевле нет. Вот и спрашиваю стоит ли? Какие жиклеры стоят? И еще переходник от карба к возддушному фильтру  как приспособил?

[Kamikaze0]

Куку, кто знает, его насовсем забанили?? Кто мне. Подскажет теперь

[Mr. Nibolz]

Тоже интересно, как к воздухану прибомбить карб

[loxic]

http://jazzmoto.ru/shop/zapchasti/zapchasti-dlya-pitbaykov/toplivnaya-sistema/karbyurator-mikuni-vm-26-prisoedinenie-pod-kruglyy/

ВОТ ОН КРАСАВЕЦ!    

Если это Микуни, то я папа римский. Это грубая подделка. Посмотрите на офсайте каким должен быть этот карбюратор на самом деле. Да и на Ebay полно фото оригинальных карбюраторов.

Вот статья и тестирование.

http://www.motomanual.net/articles/jawa_mik.htm

[My 640]

Назови хоть 1 параметр, который ЯВА не выдаст на "моем" микуни, а выдаст только на "родном Микуне"?   Например:
- топ спид (на 19й тахометр выворачивает!)
- максимум G (не V-MAX, конечно, но куда быстрее на ЯВЕ?).   Колесо с ручки переднее пару раз отрывалось от земли.
- ровность работы. Х/Х отличный.
- диапазон уверенной работы.  С 1500 и до отсечки.   Можно и больше.
- еще что-то, если надумаешь.

Чего еще ты получить со своим "японцем"?    Обгонишь R-1?

Жду ответ, Папа Римский...

[loxic]

С некоторых пор я не признаю говнокитай, если он вам нравится, это ваши проблемы. Тыкать незнакомым людям дурной тон.

[My 640]

Так в чем моя "проблема" (касательно карбюратора)?   Я так и не понял.    У меня их нет.   И какую из этих "проблем" решает "японо-микунь"?   Я Вам ответил (выше) - а Вы нет.   

В каждой квартире этого "говнокитая" пруд-пруди (ТВ, Аудио, утюги-чайники и т.п.).  И ничего - пашет все в пределах нормы.

[loxic]

Я хотел вам сказать, чтобы вы не вводили людей в заблуждение относительно марки карбюраторов Микуни, то что у вас-это не Микуни. Если это Микуни VM-26, то куда делось пусковое устройство с рычажком?

Кроме "валит" ничего практически не услышал. Ни про расход топлива, ни про настройку, ни про установку.

[My 640]

Да, согласен, что из названия темы можно подумать, что речь о исконном японском МИКУНЕ.   Но вчитавшись можно увидеть оговорку о Китае и о дешевой цене - вопрос снимается, никакого заблуждения.   В противном случае, было бы глупо нахваливать родного японца - о нем и так все понятно.   Смысл то был "возрадоваться" чуду за 1500 р!

ПО НАСТРОЙКАМ:
- уровень не трогаем
- иглу подымаем на последние 2 из 5 делений.   Мотор работает здорово (см. ниже). Если иглу опустить - ехать на низах не будет.   

РАСХОД: 3,5-4л по трассе без фанатизма.   Под 5 на большой скорости.
В городе 5 +, в зависимотси от отжига.  Но больше 6л еще не получалось.

Втал спокойно также, как и ЙИКОВ.   Но так как входной диффузор мм на 4-5 шире - резинка натянулось с трудом. Но натянулась!   

А что Вы еще хотели услышать, кроме:
- топ спид (на 19й тахометр выворачивает!)
- максимум G (не V-MAX, конечно, но куда быстрее на ЯВЕ?).   Колесо с ручки переднее пару раз отрывалось от земли.
- ровность работы. Х/Х отличный.
- диапазон уверенной работы.  С 1500 и до отсечки.   Можно и больше.

[My 640]

Друзья!    Сделал большой уровень в поплавковой камере, задрал на максимум иглу.    Прёт, как сумасшедшая во всем диапазоне.    НО - не заводится!   Ни горячая, ни холодная.   То есть, с большими мучениями.     Есть какой-то рецепт???  ЧТо думаете?   Только не предлагайте снизить уровень, это и так понятно, но тогда пропадут низы.   Снижать пока не хочу.   А есть другие варианты???

[Андрей 8359]

Хочу поставить Mikuni VM28 Round Slide Carburetor. Буду заказывать на ибей и  жиклеры для рег-ки 140 и 150 попробую. Родной там 200 идет думаю это через чур большой. Никто случайно не заморачивался установкой???

My 640 а у тебя главный жиклер какой стоит?