[Форум Jawa Club]

 Форум Jawa Club » Любимая Jawa » Двигатель
 ФЛЕЙТЫ дребезжат.

[My 640]

Друзья.   Пришлось вытащить флейту и понял, что дребезжит она так как уплотняющие (фиксирующие) кольца уже прогорели или просто рассыпались частично.   Естественно, вопрос: из чего можно вырезать эти кольца и поменять???       

И пионерский вопрос: без флейт звук будет стрёмным?   А переть будет лучше/хуже?   Чисто спортивный интерес

И еще вопрос: при включениее 1-й передачи всегда ЯВА будет чуть-чуть дергаться и слышен щелчок? Сцепление регулировать без толку?

[bagrin9]

кольца из паронита (как по мне 5 будет в самый раз, а то 2 мм не хватает и на месяц)
Лучше будет конечно с флейтами потому что это не 4-х тактный двиг, у него друг принцип работы, и "переть" будет хуже, хотя психологически конечно будет казаться что быстрее...
При переключении должен быть щелчок как у оружейного затвора...А дёргается всегда или только на холодную?

[babay]

Чтоб не дергалась, не надо втыкать передачу с прогазовки. Только с оборотов холостого хода. Или прогазовывать после включения передачи, на сцеплении, или, если уж газанул,  то дождись, пока движок полностью "успокоится"

[My 640]

ОК. А где взять паронит?   Кроме него - ничего не подобрать?   

Первая дергает моцик при включении постоянно: на теплую, на холодную.  Но не всегда, иногда включается тихо (даже наверное чаще тихо, чем с рывком).   Судя по воспоминаниям из колхозного детства и глядя видео на ют**бе, это вроде как норма.   Получается, это нормально?   Уже сцепление затянуто так, что буксует, но все равно, при включении 1-й рывок частенько случается.

А если приемные трубы глушаков открутить, то можно посмотреть и понять состояние колец?

[babay]

Открутить и кольца увидеть можно. Вот только сделать какой-либо внятный вывод из этого зДрелища не получится. Если компрессия на заводной лапке нормальная, то предлагаю в излишний "чининг" не влазить.
Сами кольца на поршнях заменить не проблема, сложнее потом одеть цилиндры на эти поршни с кольцами. Ну, без оправки, по кр.мере сложно.
Неохота с видюхой морочиться, так бы показал "нежное" включение 1-й передачи

[My 640]

"...компрессия на заводной лапке...".    Это что?   Легко ли нога дрыгает кик или с усилием?   Да вроде есть сопротивление.  С другой стороны, по сравнению с УРАЛОМ кик опускается легко, как пушинка  Помню, можно было встать на кик, а он вниз и не шёл (ну, не сразу, по крайней мере )!   Но думаю, у моей ЯВЫ все-таки сопротивление соответствует нормальной компрессии, учитывая, что ЯВУ в принципе можно кикнуть и рукой - ведь правда?

[babay]

Именно Оно! У Явы цилиндрики маленькие, она действительно и рукой заводится, когда исправна. Важно, чтобы давление ощутимо нарастало. Когда компрессия плохая, то сопротивление на лапке и вверху, и внизу одинаково плохое.

[My 640]

1. Где взять паронит??? 

2. А моя ЯВА жрёт бенза нехило.  Литров 7-8 точно. А то и побольше.    

3.  Стала чуть хуже заводиться, чем раньше.   Это может быть потому, что уровень 12мм?

4. При разгоне понравилось раскручивать мотор ближе к 5000 об/мин.   Это для ЯВЫ уже режим "на износ"?   Или нормуль?   Вы как ездите?    Просто если переключаться на 3000 - совсем тухловато.

5. Сцепление у ЯВЫ "выносливое"?   Мнеого езжу по пробкам. Постоянно выжымаю.   Умрёт?

[sland]

Паронит в автозапчастях в листах продают, но оригинальные кольца из армированного паронита, я себе покупал у офицалов - вроде 800 рублей комплект, но точно не помню. Про щелчки - зависит от холостых, если они низкие то переключается мягко, вообще без звука, но правда не всегда, видимо еще от чего то зависит, х.з., может от регулировки троса и автомата, еще чего, на холодную иногда как я не пытался все равно был щелчок и дрыгание, а когда раскатаешся то как по маслу, но это если не торопиться, если быстро щелкать то звуков больше Про 8 литров на сотню - это карб смотри, это много очень, расход если спокойно катать то меньше 4-х, если гнать то все равно меньше 6 всегда у меня было.

Объединено: 26-04-13, 19:09

Паронит армированный (ПА)Листовой армированный паронит
(марка ПА) изготавливается в соответствии с Техническими Условиями ГОСТ 481-80 и предназначается для изготовления плоских герметизирующих прокладок. Благодаря внутренней металлической армировке имеет второе название – ферронит. Для армирования используется стальная сетка №9 по ГОСТ 3826. Согласно Государственному Стандарту паронит ПА изготавливается во всех климатических исполнениях (в тропическом – с применением фунгицидов). Минимальная температура паронита, при которой он сохраняет работоспособность – минус 60°C.

[My 640]

SLAND.   А пункты 4 и 5?

[sland]

4 и 5 это субъективно все, у меня сцепление и не умерло к 17 тырам, но, правда я масло заливал за 700 р/литр - оно дискам жизнь продлевает, менял его каждые 5000 км и сцепление регулировал что бы работало все четко, про стиль езды говорить наверно нет смысла - все очень индивидуально, но а про разгон до 5000 и что не едет до 3000 - эт я думаю вытекает у тебя из траблов с карбом и глушаками в какой то степени. Я бы тебе посоветовал купить SMT2 и добавлять в масло 2Т - многие проблеммы отпадут сами собой и крутить не надо будет до поросячего визга и бензин улетать в трубу перестанет и холостые будут ниже - переключение без хруста Я тока с ним ездил, так дешевле и спокойней

[My 640]

А что, диски сцепления купаются в масле?   Прикольно.   Залил в коробку дорогой Liqui Moly, специально густую минералку.   Может, из-за этого у меня теперь дергает мотык при включении 1-й???   А иногда она даже не включается, лапка как-будто упирается во что-то без вариантов.    Хотя масло-то вроде хорошее!

А где взять SMT2?   Чо это такое?  Неужели и правда такая ядреная штука и дает эффект?  Какой?   

А ты выжимаешь сцепление при переключении?

Нет, она до 3000 едет, но тогда со светофора тебя все сделают как лошка .   И самое классное и греющее душу - это то, как она по-ЯВски захлебывается, когда ты трогаясь даешь немного газу и отпускаешь сцепление, а обороты на мгновение падают почти до холостых. Бубанит так чисто по-ЯВски.   Народ прется, а я и рад стараться.   Сегодня у магаза дед встал передо мной, любовался (ЯВой).  А я так и тронулся, "взахлеб".  Думаю, он совсем там офигел от экстаза    

[sland]

http://www.agah.ru/index.php?option=com_content&task=view&id=153&Itemid=133#.UXt4TaKppqY
Эффект такой будто двигатель собирали не в чехии а в германии или японии   ну и так, по мелочи, эта штука тебе не будет стоить ничего, бензин экономится и она окупается. Я ее пропагандирую уже третий год но все боятся пользоваться...

Мириться лучше со знакомым злом,

, н-да, где то так , ну это их психосексуальные проблемы Эффект будет и обойдется она тебе в итоге бесплатно, честное слово офицера(уклонистического гарнизона) Без дураков, вещь.

А ты выжимаешь сцепление при переключении?

- Абсолютно всегда.

А что, диски сцепления купаются в масле?

- Именно, поэтому масло нужно специальное если хочешь четкой работы и неубиваемости, это связанные вещи.

Сегодня у магаза дед встал передо мной, любовался (ЯВой).  А я так и тронулся, "взахлеб".  Думаю, он совсем там офигел от экстаза  

- Без вариантов

[My 640]

Вообще, у ЯВЫ удивительное сцепление. Не перестаю восхищаться.   Единственное средство передвижения с ДВС, на котором я еще ни разу не заглох при трогании, несмотря даже на 19 звезду. Такое чувство, что какой-то электронный доводчик не сразу дает дискам "схватить", а дожимает их постепенно.    Офигенно позитивные ощущения и эмоции от этого.   Только не понимаю, как с таким сцеплением некоторые ЯВУ козлят?   16-я звезда?  Или разные сцепления бывают?  Я слышал на 640-ю поставили маленькое сцепление от 634-й (из-за маслонасоса).   Может, у 638-й сцепление пожестче???

Жалко сегодня дождь и тучи.  Щас бы я на ней прохватил бы.    Побубанил бы всем на зло и на радость (и на зависть ).

[sland]

Дождик це уйня при наличии дождевика и аэрозоли для электрики, да и в принципе и без этого це уйня Я сегодня уже на велике катнул и по горам побегал и вроде не растаял Имхо, главное шлем нормальный иметь, тогда не страшно и в ливень целый день гонять.

Объединено: 27-04-13, 11:44

Вообще, у ЯВЫ удивительное сцепление. Не перестаю восхищаться.   Единственное средство передвижения с ДВС, на котором я еще ни разу не заглох при трогании, несмотря даже на 19 звезду.

Может у тебя масло с антифрикционными присадками просто?

[My 640]

Даааааа...   дождик - это, конечно, уйня.   Но я первый раз промок по я*ца   А так день сегодня тепло начинался...      Народ на машинах в шоке    И голени сильно замерзли.   На заправке заправщик опять приставал, мол, гле можно купить такую "люксовку"    

И только я почти доехал до ЗЕНИТа - вырубило катушку.   Пришлось минут 15 ждать, пока она ожила на 1 цилиндр.   Говорят, больное место.   Хотел купить наклейки на бак и боковины на 640-ю, а в магазе сказали, что не бывает    что делать?

[sland]

Наклейки бывают но они безпонтовые на 640 родные, по идее у офицалов должны быть, я без них ездил. Как вариант можно приклеить отдельно буквы - типа под хром шрифты бывают самоклеющиеся в магазах.

Объединено: 28-04-13, 07:00

  И только я почти доехал до ЗЕНИТа - вырубило катушку.   Пришлось минут 15 ждать, пока она ожила на 1 цилиндр.   Говорят, больное место.

- у меня ни разу не было хотя ездил по любой погоде, не хочу язык мозолить аэрозолью но может причина в ней Один раз у меня залило замок зажигания когда я мот оставил начевать под открытым небом в ливень, закоротило контакты и меня буксировали старухой