[Форум Jawa Club]

 Форум Jawa Club » Любимая Jawa » Двигатель
 Пожалуйста помогите новичку с двигателем!!!

[Лёха (350-638)]

Друзья, товарищи!!! Помогите пожалуйста...
Дело было так:....
В августе прошлого года я решил купить себе мотоцикл-ЯВУ! Заработал денег, позвонил по объявлению, купил...
Модель 350-638. Мне сказали, что на ней сделан КАП ремонт двигателя(я это тоже заметил-горшки чугунные чистые, как новые)
ПРОБЛЕМА : В общем как только двигатель нагревается до оптимальной температуры, то при подачи газа в двигателе наблюдается стук(как "сверчки"), но если бы это был просто стук, то и хрен с ним! При езде на любой передачи движок стучит, как бешеный! Я сначала думал притрётся,но... Уже скоро год он хоть бы хрен... Я тут перегонял его в деревню по дороге ехал НЕ БОЛЕЕ 80 КМ/Ч!!!-ПРОСТО СТЫД ДЛЯ ЯВЫ!!!! Чем больше газу даёщь, тем стук громче и неприятнее!!!!! Я даже специального масла купил для двухтактного двигателя, ему по хрену...
Помогите, подскажите чего делать!!!!
Заранее спасмбо всем! :?:  :?:  :?:

[ПетЫ4ъ]

он просто стучит или еще и трясется весь? а на нейтрали такое наблюдается?

[ALN71]

Ну, во первых, на 638й горшки не чугунные. А если у тебя чугунные стоят, то значит двиг стоит от 634. Второе: твой стук. Слишком мало инфы ты предоставил. Какой стук, глухой, звонкий, просто цокот, и т д.

[Лёха (350-638)]

Ребят, стук  до боли не приятный! Стук появляется при малейшей нагрузке, причем только на горячем двигателе...
 При долгом стуке движок вообще глохнет... чем больше даешь газу, тем стук громче... а движок вроде не трясется! на холостых работает четко!
 звук можно сравнить со сверчками-звук подобный. может еще какие сведения нужны? вы напишите! ...

[Лёха (350-638)]

Вот еще такой нюанс... ХОЛОДНЫЙ двиган работает четко! ДУРИ не мерено! При больших оборотах на заднее колесо встает,а горячий 80 больше не дает! стук проклятый!  Может там чего нибудь еще в двигателе не притерлось? какие еще могут быть варианты? я ваще в растеренности!
дым из обеих труб идет равномерно, заводится четко,компрессия отличная-очень трудно прокрутить колесо...А ОТ ЗАЖИГАНИЯ МОЖЕТ ЗАВИСЕТЬ?

[Андрей]

Вот еще такой нюанс... ХОЛОДНЫЙ двиган работает четко! ДУРИ не мерено! При больших оборотах на заднее колесо встает,а горячий 80 больше не дает! стук проклятый!  Может там чего нибудь еще в двигателе не притерлось? какие еще могут быть варианты? я ваще в растеренности!
дым из обеих труб идет равномерно, заводится четко,компрессия отличная-очень трудно прокрутить колесо...А ОТ ЗАЖИГАНИЯ МОЖЕТ ЗАВИСЕТЬ?

Горшки у тебя не чугунные а аллюминевые, это во первых! Скинь горшки посмотри всё ли нормально, посмотри как шатуны, проверь подшибники на коленвалу, проверь отцентровано ли колено! А вообще смотреть надо и слушать для удостоверения! Но по идее если плохая поршневая то мот будет плохо заводиться на холодную или на горячую, а ты говоришь всё новое. Я те перед продажей могу так за 1-н день собрать и всё так напиDорить, что моц дней 10 отъездит нормально и будет сверкать новизной, а потом клину даст и ты не придерёшься ко мне, а я в горшки по "пол поршня" поставлю c выработкой. А впредь не покупай мото если сам не шаришь, говорю на собственном опыте!

[Лёха (350-638)]

Я ТУТ ПОСМОТРЕЛ........ МОЖЕТ ДВИЖОК СТУЧАТЬ ИЗ-за ТугОй сбоРки?? ПО МОЕМУ ПОРШЕНТ ТУГО ВХОДИТ В ЦИЛИНДр без коЛеЦ..................... :?:  :?:  :?:  :?:

[clown]

Причина только одна: польские поршни. Двиг начинает прихватывать. Но совсем заклинить он не успевает- камрад все-же не убийца Яв, что радует. Если снять цилиндры, на зеркале будут такие "натиры". На "рокере" советовали в этих местах шлифануть поршень слегка. (сам я так не делал). Ну или покупать заведомо чешские поршни- они стоят кучу бабла, и нет гарантии, что опять фуфло не впарят.

[clown]

... А впредь не покупай мото если сам не шаришь, говорю на собственном опыте!

Чудесный (по глупости) совет! Хорошо, что ВСЕ мы родились с фундаментальными знаниями, как колоть мотор топорами. А кто не знает - тот да не узнает никогда!

[Андрей]

Причина только одна: польские поршни. Двиг начинает прихватывать. Но совсем заклинить он не успевает- камрад все-же не убийца Яв, что радует. Если снять цилиндры, на зеркале будут такие "натиры". На "рокере" советовали в этих местах шлифануть поршень слегка. (сам я так не делал). Ну или покупать заведомо чешские поршни- они стоят кучу бабла, и нет гарантии, что опять фуфло не впарят.

Шлифануть фигово будет! Попросить отхонинговать так под 10 класс, это будет просто супер! НА заводе делают 7 класс(стандартно), а если их точили на каком-нибудь предприятии кое-как, так мож там клас 3-4, гарантии нет!ДЛЯ Лёха (350-638)! Если бы плоно входили моц бы сильно грелся! У тебя часто перегревается? У меня друг на Планету недавно всё новое купил, после 80-ти км\ч шёл характерный стук(когда обкатывал)! На яве с таким не встречалься но вдруг что! У тя поршня обкатанна???

[Лёха (350-638)]

Андрей!

В общем он греется не сильно... Перегрева почти нет, так как я обычно в деревне эксплуатирую мотоцикл по трассе... После заводки, проехав 2-3 км. начинается геморой!!!!! Стук идёт при малейшей нагрузке.... Я только одним в этой ситуации выигрываю: на газ почти не нажимаю(так как стучит) бензина почти не жрёт!  кто-то писал про новый комплет поршневой... мне надо брать сразу с цилиндрами? И шатуны??? Ещё какие запчасти нодо будет прикупить...?? :?:

[Андрей]

Андрей!

В общем он греется не сильно... Перегрева почти нет, так как я обычно в деревне эксплуатирую мотоцикл по трассе... После заводки, проехав 2-3 км. начинается геморой!!!!! Стук идёт при малейшей нагрузке.... Я только одним в этой ситуации выигрываю: на газ почти не нажимаю(так как стучит) бензина почти не жрёт!  кто-то писал про новый комплет поршневой... мне надо брать сразу с цилиндрами? И шатуны??? Ещё какие запчасти нодо будет прикупить...?? :?:

Надо скинуть горшки и посмотреть и их и шатуны! Скинь и глянь что там к чему!

[Лёха]

Ты так вал можеш убить. Неправильно точнули все туго вот и стучит. У меня так на своей было но не так сильно а щас притерлось и матор шепчет!

[vij]

Здарова парни. Проблема есть...Кто что подскажет....респект....

У меня ножка переключения скоростей при нажатии ее вверх (т.е. включения 2,3,4скоростей) выпрыгивает и становится как кикстартер... Что делать незнаю... Скорости переключаются при оттягивании её в бок и то еле еле... Помогите кто нить...

[Владислав]

Может у тебя пружинка навернулась? Та которую ты нажимаешь лапкой чтобы завести моц.

[ПетЫ4ъ]

там скорей всего накрылась железка в двигателе, которая называется вал с поводом. это по каталогу. у меня похожая х*рня была. в понед. вал поменяли и все как часы работает

[vij]

Владислав неее. пружина целая... только сегодня картер крышку снимал... все ок....


А вал этот дорого стоит?

[gnatenko]

Лёха раскажу такую историю. гдето в 95 году купил я яву (у знакомого, есть по сей день) зделал капиталку и бегала она отлично. Но потом начала падать скорость на подемах, (никакой стук в принципе ни на мочноть ни на скорость не влияет просто стук обязательно нужно устранить иначе будет ремонт намного дороже, хуже если заклинит на скорости это летальный исход в основном) а потом казус все как у тебя только без стука (после капремонта не более 5000). Причину я нажел но попотел изрядно. Такое случается при нагаре в системе выпуска, изападло в том что по неопытности можна его и незаметить. На окнах ну ит. п. ето понятно все прочищают но в изгибе колена практически никто, а в этом месте нагар заволакивает колено и уменьшает его пропускную способность и тем самым двигатель на оборотах мощности иметь не может (на "козу" он стает не защет поршневой а за щет инерии коленвала) удалить нагар (который визуально ты и неувидиш так как он находится за изгибом колена) можно изогнутой 5 мм на краю велосипедной спицей в дрели на высоких оборотах. но это нужно делать очень акуратно - дрель включать только когда спица внутри колена. прощищать нужно долго и с обеих сторон. друго споба я не нашел. если кто знает раскажите. (выжеч не получтся и растворить тоже пробовал). Ява сразу ожила. Легко набирала 120 и можно было би пробовать и больше но по моему больше 120 глупо да и двигатель за это спасиба не скажет. Попробуй так хуже по крайней мере не будет

[Лёха]

Здарова парни. Проблема есть...Кто что подскажет....респект....

У меня ножка переключения скоростей при нажатии ее вверх (т.е. включения 2,3,4скоростей) выпрыгивает и становится как кикстартер... Что делать незнаю... Скорости переключаются при оттягивании её в бок и то еле еле... Помогите кто нить...

пружинка не причем! Нужно скоростя нежнее включать! На валу кик стартера выработка снимиш увидеш на наждаке ровничком сточиш и вал покатит а вот куда он вставляется (в душе незнаю как эту железку звать:(! ) уже не катит не наварить не поточить помоеш ее загляниш вал можеш вставить чтоб понять принцип работы и рабочие поверхности,если выработка в ней сильная и гладкая так и будет ножка спрыгивать придется менять.меняется легко снимаеш карзину сцеп. снимаеш с другой стороны выжимную вилку на полуавтомате аккуратно вытаскиваеш не урани в каробку 2херовинки что кулису двигают они на пружинках и вылетают! Там выработка со спич.головку и пипец! Я сделал себе 1в верх а ост. в низ вкл.и все ок

[vij]

Леха
А как так сделать-то я не знаю. Что конкретно надо рассмотреть чтоб скоростя наоборот переключалась?

[igor_la]

нада менять кулису, для чего нада половинить движок и настраевать заново коробку скоростей, тоесть много гемора.

[Лёха]

Леха
А как так сделать-то я не знаю. Что конкретно надо рассмотреть чтоб скоростя наоборот переключалась?

ненадо ниче рассматривать! Она силой мысли не чинется:) Надо брать и чинить руками или отдавать тем кто шарит в этом! Нужна кулиса от 634 632 633 двигателя где выбор передач 1вверх. Движок половинить полюбому. Лучше это делать когда кап.рем. делаеш. Точно незнаю и непомню но помоему можно и 638 кулису сделать так если развернуть бабочку с выбором передач ТОЧНО НЕЗНАЮ ТАК НЕ ДЕЛАЛ!!! Но если делать гемора куча проще найти другую!

[ПетЫ4ъ]

Объясните, зачем вообще это надо, чтоб скорости наоборот переключались? чем лучше, когда первая вверх?

[2108jmc]

В молодости на старушке 350/360 похожая проблема была;грелась и начинала стучать(только на гарячую) тяга падала и могла просто заглохнуть. Причина неродные глушители(давилась),сняв которые четырех передач стало мало и стрелка ушла на 120-130км/ч(с глушителями 90-100) перегрев и стуки пропали.

[Игорь Осовски]

Долго искал эту тему по дну???