|
|
|
антон33
|
 |
« Ответ #1 : 14-02-13, 22:50 » |
|
Не совсем понятен вопрос... что хочеш получить из этого двигателя? Судя по всему там целым остались только половинки и некоторые детали коробки. КВ И ЦПГ в помойку.
Если цилиндры не нужны, бери болгарку и вперед...
|
|
|
|
|
Записан
|
Ява - конструктор "сделай сам"
|
|
|
PELZEWUR
Модератор
Мощность: 4
Местоположение: г. Воронеж
Сообщений: 3775
|
|
« Ответ #2 : 14-02-13, 22:52 » |
|
Я бы попробовал выбить деревяшкой и сохранить все части.
|
|
|
|
|
Записан
|
|
|
|
|
sland
|
|
« Ответ #3 : 15-02-13, 02:50 » |
|
Я бы его моторным маслом весь залил предварительно сняв электрику конечно на недельку(дня на три минимум) и потом попробовал опять все повторить, механизмы принявшие масляные ванны могут удивить своей податливостью  Там насколько я понимаю не просто клин, а приржавело все нафиг. Попробуй дешевым моторным маслом или отработкой, весь его погрузи на несколько дней, должно помочь. Масло только слей перед этим, полностью стекает оно часа за 4 вроде, не меньше. |
|
|
|
|
Записан
|
|
|
|
|
121qq
Гость
|
|
« Ответ #4 : 15-02-13, 06:21 » |
|
Не совсем понятен вопрос... что хочеш получить из этого двигателя? Судя по всему там целым остались только половинки и некоторые детали коробки. КВ И ЦПГ в помойку.
Если цилиндры не нужны, бери болгарку и вперед...
Вопрос конкретнее - как с минимальными потерями снять цилиндры. ЦПГ понятное дело в мусор, а КВ то зачем?, я надеюсь до него не дошла корозия.. - Двигатель этот кстати с переходником под 12В, поэтому и решил попробовать восстановить. - На счет коробки - рукой все легко крутится, и за вт. вал и за перв. вал., при этом ничего не болтается. |
|
|
|
« Последнее редактирование: 15-02-13, 06:33 от 121qq »
|
Записан
|
|
|
|
|
антон33
|
|
« Ответ #5 : 15-02-13, 06:54 » |
|
Вопрос конкретнее - как с минимальными потерями снять цилиндры. ЦПГ понятное дело в мусор, а КВ то зачем?, я надеюсь до него не дошла корозия..
Если цилиндры были открытыми и так заржавели, то 99,9% что ржавчина проникла и в полость КВ и соответственно повредила подшипники НГШ. По снятию... можно цилиндры залить и маслом, но лучше керосином или соляркой, у них проникающая способность больше, и через 10-20 мин. начинать потихоньку "расшатывать" конструкцию, как вариант поочереди стучать по поршням. А лучше пытаться крутить КВ за моторную звезду. |
|
|
|
|
Записан
|
Ява - конструктор "сделай сам"
|
|
|
|
121qq
Гость
|
|
« Ответ #6 : 15-02-13, 14:47 » |
|
Спасибо) Будем думать..  |
|
|
|
|
Записан
|
|
|
|
svp19rus
Мощность: 1
Местоположение: абакан
Сообщений: 257
|
|
« Ответ #7 : 15-02-13, 18:34 » |
|
121qq Обязательно выверни шпильки цилиндров Конечно сначала солярка или еще лучше керосин антон33 правильно советовал Как шпильки выворачивать знаешь Без шпилек попроще будет разобрать
|
|
|
|
|
Записан
|
|
|
|
|
121qq
Гость
|
|
« Ответ #8 : 15-02-13, 20:20 » |
|
Да конешно "СТАРЫЙ" Там на фото я уже одну выкрутил, а насчет керосина, дома есть WD-40 (ржавые болты разьедает отлично) ну и ДТ на крайняк море))) два КАМАЗА дома стоят лей нехочу)))
|
|
|
|
|
Записан
|
|
|
|
svp19rus
Мощность: 1
Местоположение: абакан
Сообщений: 257
|
|
« Ответ #9 : 15-02-13, 20:41 » |
|
121qq приятно пообщаться с знающим человеком но ты не торопись выкручивать как бы резьба в блоке не слетела
|
|
|
|
|
Записан
|
|
|
|
|
sland
|
|
« Ответ #10 : 16-02-13, 06:22 » |
|
Лучше масла пока ничего не придумали, зря слушать не хотите умный слов вэдэшка - ерунда, керосин тоже никогда маслом не станет |
|
|
|
|
Записан
|
|
|
|
svp19rus
Мощность: 1
Местоположение: абакан
Сообщений: 257
|
|
« Ответ #11 : 16-02-13, 06:55 » |
|
sland керосин хорошо проникает через все даже скрозь стенки канистры Канистра с керосином всегда как в масле Я по своей работе привык все солярка да керосин и тормозная жидкость вот этим и обливаем где не откручивается Против масла я тоже ничего не имею тут наверно все дело до какой степени заржавелости доведен обьект откручивания
|
|
|
|
|
Записан
|
|
|
|
PELZEWUR
Модератор
Мощность: 4
Местоположение: г. Воронеж
Сообщений: 3775
|
|
« Ответ #12 : 16-02-13, 08:35 » |
|
Саляра и ВДшка рулят. У масла в данном вареанте шансов меньше, поскольку вязкость больше.
|
|
|
|
|
Записан
|
|
|
|
svp19rus
Мощность: 1
Местоположение: абакан
Сообщений: 257
|
|
« Ответ #13 : 16-02-13, 09:51 » |
|
Саляра и ВДшка рулят Чесно говоря будет ли они рулить в алюминевом блоке что то сомнительно Обычно все откручиваем с удара я без ударной отвертки не обхожусь Пару раз долбанешь по ней и любой шуруп откручивается а со шпилками цилиндра осторожней надо они там очень точно стоят лучше наверно хорошенько нагреть картер
|
|
|
|
|
Записан
|
|
|
|
|
121qq
Гость
|
|
« Ответ #14 : 16-02-13, 11:38 » |
|
Шпильки выкрутил все)) все отлично (Залил вдшкой на пол часика, и постучал по шпилькам) Открутились отлично! Теперь дело за цилиндрами, сейчас еще раз повторно залил их вдшкой, вечером снимать буду. фотки выложу. Объединено: 16-02-13, 20:49Антон33 , Вы были правы, КВ в металолом, но не потому что ржавый а потому что левый шатун разбит(Ход вв-вн около 1.5мм в НГШ) Интересно что правый шатун как новый(Люфта не обнаружил) Ну вобщем не беда КВ то у меня есть, главное разобрал аккуратно, Половинки картера в идеале!(Следов небрежного располовинивания нет!) Вот фото:     Ну ладно пусть ночуют...  Завтра продолжу... |
|
|
|
« Последнее редактирование: 16-02-13, 20:50 от 121qq »
|
Записан
|
|
|
|
|
121qq
Гость
|
|
« Ответ #15 : 18-02-13, 14:28 » |
|
Вопрос к вам опять ребят, На двигателе 634 подшипники КВ в половинках картера однорядные оба?, или как на 638 двигателе слева 1ряд справа 2х рядный?
|
|
|
|
|
Записан
|
|
|
|
|
антон33
|
|
« Ответ #16 : 18-02-13, 16:03 » |
|
Две однорядки - 305
|
|
|
|
|
Записан
|
Ява - конструктор "сделай сам"
|
|
|
|
121qq
Гость
|
|
« Ответ #17 : 18-02-13, 16:10 » |
|
Ок спасибо)) а то блин отмыл половинки, смотрю - russia, а вспомнил что на моей 1 2х рядный стоял))
|
|
|
|
|
Записан
|
|
|
|
|
|
