[Форум Jawa Club]

 Форум Jawa Club » Галерея » Ява 638
 Мой супер-мот ява

 

[Vladimir]

Vladimir Всего материалов: 20 Всего комментариев: 38

Комментарий #1 - Опубликовано 15-02-10, 15:03 Зачем его "подвергать тюнингу" итак полный фарш.

[Гость]

Гость	Комментарий #2 - Опубликовано 15-02-10, 15:22 И так класно но я хочу задрать трубы и поставить плостмасовую жопу!
	Последнее редактирование:: 15-02-10, 15:28

[B.E.S]

B.E.S Всего материалов: 9 Всего комментариев: 46

Комментарий #3 - Опубликовано 15-02-10, 15:25 ты шо тут и так тюниг +форсировка ))))колпаки для лучшего разгона до стопятьсот прямо ток это уже ого го + двести,яфа спорт байк

[Vladimir]

Vladimir Всего материалов: 20 Всего комментариев: 38

Комментарий #4 - Опубликовано 15-02-10, 19:59 Бес хоть ты понял прикол, жаль что не хозяин...

[Гость]

Гость	Комментарий #5 - Опубликовано 15-02-10, 21:19 хаха млять смешно пи*дец!
	Последнее редактирование:: 15-02-10, 21:26

[Антипионер]

Антипионер Всего материалов: 31 Всего комментариев: 226

Комментарий #6 - Опубликовано 15-02-10, 21:30 Arey, ты не обижайся, но пошла волна( я в это искренне верю) как бы антипионерская. А что ты подразумеваеш под словом *тюнинг*?

[Гость]

Гость

Комментарий #7 - Опубликовано 15-02-10, 21:33 Ставить обтекатель на весь мот, спортивную резину, растачивать двигатель...

[B.E.S]

B.E.S Всего материалов: 9 Всего комментариев: 46

Комментарий #8 - Опубликовано 16-02-10, 00:51 максимум что ты спожеш сделать с движком это 59,50мм (диаметр поршня) 6 ремонт так называемый!19 звезда,карб от 638 и бзс или опто датчик!!!оно тебе надо??

[Гость]

Гость

Комментарий #9 - Опубликовано 16-02-10, 07:39 растачивать под максимум не вижу смысла можно еще два карба поставить лепистковый клапан)) БСЗ - это тема ваще без него плоховато))) оптекатель на весь мото это конечно прикольно.. но если бы ты привел свою Яву в первоначальный вид то тебе был бы бесконечный респект от форума:)

[B.E.S]

B.E.S Всего материалов: 9 Всего комментариев: 46

Комментарий #10 - Опубликовано 16-02-10, 13:18 это 634 какие 2 карба ,еще и лепистки ты чего )))

[Гость]

Гость

Комментарий #11 - Опубликовано 16-02-10, 23:48 блин... извините загнался чет))) я щяс 638 двиглом занимаюсь вот и все на уме...

[Гость]

Гость

Комментарий #12 - Опубликовано 17-02-10, 02:03 буду растачивать целиндр, поставлю электронное зажигание, и мож поставлю др. карб.!!!!

[Гость]

Гость

Комментарий #13 - Опубликовано 17-02-10, 09:25 Вот это дороволёт

[Гость]

Гость	Комментарий #14 - Опубликовано 17-02-10, 16:08 Kirill-Ugarov ну да против твоего тазика не сравниться!!!
	Последнее редактирование:: 17-02-10, 16:14

[Юра | Karriff]

Юра | Karriff Всего материалов: 29 Всего комментариев: 180

Комментарий #15 - Опубликовано 17-02-10, 20:53 Arey, верни его в сток. Какой нах тюнинг для почти 30 летнего мотоцикла. Когда потом поймешь, что некоторые части напрочь запорол, уже поздно будет. Сними колпаки, поставь трубы родные и наласкай ее как у кота глазки. Тогда будет зачед! З.Ы. Для образца посмотри Яву Алексея К., я от нее ващпе тащусь.

[Гость]

Гость	Комментарий #16 - Опубликовано 17-02-10, 21:17 Мне не очень нравится класика!!! дА и трубы стандартные не очень!
	Последнее редактирование:: 17-02-10, 21:28

[Vladimir]

Vladimir Всего материалов: 20 Всего комментариев: 38

Комментарий #17 - Опубликовано 05-03-10, 14:16 Почему эта Ява в альбоме 638, когда она таковой стала? Или она здесь из-за вилки и стопа?

[AleX_J]

AleX_J Всего материалов: 85 Всего комментариев: 103

Комментарий #18 - Опубликовано 07-09-10, 02:11 Слово тюнинг это не обтекатель!!!! начну с дословного перевода слова тютинг(tuning)-с английского переводится как точная настройка чего-либо, так вот тюнинг мотоцикла - это в первую очередь доработки которые способствуют в прибавке мощности, управляемости либо увеличение макс.оборотов и тем самым скорости.  теперь разберем что ты собирался сделать и назвал это "тюнингом" -поставить полный обтекатель- конечно на спорт байках обтекатель повышает аэродинамические характеристики и способствует лучшему скольжению воздуха и меньшему его сопротивлению, так вот это на спорт байках, на которых эти обтекатели создают отличные инженеры, на заводах, а те обтекатели полные что продаются на рынках и в магазинах для Явы сделаны в каком-то подвале ребятами с запятыми вместо глаз(думаю все догадались) так вот эти обтекатели на скорости так трепет ветром что мот сдувает с дороги!!! и сам обтекатель так колеблется будто хочет спрыгнуть и идти пешком потому что сделан из дерьма! во-первых тонкий, во-вторых гибкий слишком, в-третьих он только ПОВЫШАЕТ сопротивление с воздухом, потому что никакие динамические рассчеты никто не проводил при их изготовлении вот тебе и тюнинг, этим ты только ухудшишь динамику мота. так теперь по поводу расточки цилиндров... Во-первых расточка не прибавить больше 0.7 л.с. потому как максимальный диаметр поршня остается все равно увеличен не значительно от номинала, может ты имел ввиду расточку окон в цилиндрах, так это уже форсирование, там нужна осторожность ум и знания, чтоб не навредить мотору. поэтому заниматься этим именно тебе я бы не советовал единственное ты сказал о спортивной резине, то это идея нормальная потому что крупный протектор как на стоке он вседорожный, по асфальту конечно лучше гладкую резину с не значительным протектором и груглым поперечным сечением для улучшения управляемости в поворотах. теперь из предложенного выше что можно делать тебе: -поставить карбюратор Ikov от 638 -поставить верхнюю траверсу от Чезет(для снижения переда мотоцикла) -поставить БСЗ(считаю все должны это сделать на своих Явах потом сами поймете почему) -если поставишь БСЗ, то закажи у ХОДОКА электронный ФУОЗ(по его описанию прибавка мощности на 20-25% на всем диапазоне оборотов!)получишь около 29-30 л.с. (вместе с карбюратором Иков) -сделай натяжитель моторной цепи(чтоб избежать потери мощности на цепной передаче)