[Форум Jawa Club]

 Форум Jawa Club » Любимая Jawa » Двигатель
 Центральная опора

[mihailzolot]

В расколатом двиге ЦО на своём месте не болтается Но руками проварачивается.Цо стоит ремонтное литое.Что делать? Может кто боролся с етим?

[Beavis]

Собирал я поршневую, стал картер отчищать от герметика, и чуть сдвинулась вставка, по окружности, 2-3 мм, я ее снял.На Перегородку , Надавливал вниз, не идет,люфтит также по окружности мм 2, насколько я понял это херово.  если продолжить сборку, надолго ее хватит? А сидеть она должна очень плотно?

[Kustomizer]

Я правильно понял? Это та штука которая находится между поршневыми. Я посадил на герметик.

[Славон]

+1 на герметик

[Beavis]

Вставку можно и на герметик, а вот подожмется ли опора? Это другой вопрос. Если делать для себя, лучше сразу разобраться с ней?или сезон потерпит?

[Kustomizer]

Она же цилиндрами прижимается. По моему.

[Одиночка]

люфт этот надо убирать полюбому или посадочные места под ЦО раздолбит от вибрации и движок можно будет выкинуть. насколько я понял суть вопроса отвечаю:в ЦО должна стоять направляющая которая ложиться в специальные пазы в картере ,это и не дает ей прокручиваться.
p.s. чтобы избавиться от биения ЦО друг заказывал на заводе алюминиевую болванку и точил ее у токаря по своим размерам в движке.ЦО входила в паз плотно. это решило проблему,двиг. стал работать нормально без лишних шумов и вибрации

[Beavis]

Спасибо, но я это понял еще месяца 2 назад, когда расколол. С болванкой большие трудности, придется самому отливать

[Одиночка]

народ,у меня такой вопросик:литая Ц.О. отличается размером от стандарта?просто люфт у друга с родной Ц.О. и шум жуткий просто.или продаются ремонтные ц.о.?мне кто то говорил что литая идет как ремонтная.подскажите плиз.
з.ы.если кто знает есть ли в москве в сокольниках они в продаже отпишитесь,желательно с ценой.

[Dr_Hammer]

Литая Ц.О. отличается размером от стандарта? Она нато и создана шоб в старые раздолбаные картера пихать еси денег нет на новый.

[Одиночка]

понятно,теперь остается узнать продается ли сей дивайс в сокольниках и сколько стоит)

[Dr_Hammer]

Если этот девайс периодически появляетца даже в Луцке во всех магазинах "МОТО-СВЫТ"))), то думаю в Москоу она должна тоже быть. Кста один знакомый заказал было и ждал долго очень, (продавец тупил или че там) отнес на авиазавод в Луцке же, там заварили аргоном "выбоины", проточили-расточили под стандартную и вообще восстановили его старый картер, щас ездит, говорит чудесно все)

[Одиночка]

да вылить новую болванку тоже можно и вытачить все это дело у токаря,мы так уже делали одному,просто этот дружище не доверяет качеству самоделки(хотя все нормально на другом движке сделали и все работает)ему покупную подавай,он и попросил меня узнать.Если кто нибудь знает конкретнее про сокольники отпишитесь

[Beavis]

2100, павильон не помню, качество не знаю. Ты из чего отливал? Я не знаю что можно из дюрали переплавить

[Одиночка]

отливали из старых картеров которые уже не пригодны для использования))

[Shev@]

Посфди на герметик. А потом гильзамы придавитса ы не будет люфтить

[Beavis]

Поршня пойдут? Вместе со старой опорой? Ты добавлял цинка (кремния) для жесткости и уменьшении теплового расширения?

[Beavis]

Ни какой сраный герметик не поможет. Если бы не щтифт, она могла почти как подшипник крутится. А если ее хорошенько прижать, как делают некоторые умельцы подкладыванием прокладки( такое допустимо  как временная мера, когда появляется только намек на это), ось вращения коленвала изгибается и он быстрее накрывается тазом. Центральные подшипники у меня свое изжили

[Одиночка]

поршня а тем более старая опора тоже пойдет,ничего туда я не добавлял,просто попробовал сначала отлить болванку в цилиндр от запорожца,главное чтобы алюминий не пористый получился.болванку получилось отлить со 2го раза потому что с порами получилось первый раз.форму делал с большим запасом

[PELZEWUR]

Чет в теорию о звоне опоры мне не верится.
прикиньте сами, если опора вибрирует  то нарушается герметичность между цилиндрани. Следовательно будет сосать воздух из целинера в целиндр, и его уже не завести.
Еще есть доводы вызывающие сомнение в этой теории. Мне кажется что звон в нижней опоре шатуна принимается за звон опоры...

[Одиночка]

просто в картере какаято непонятная выроботка(откуда она взялась??)на посадочных местах ЦО.даже рукой  если пошевелить ЦО чувствуется на разобраном двигателе что там люфт есть.и с этим люфтом она заводилась и ездила)))

[PELZEWUR]

просто в картере какаято непонятная выроботка(откуда она взялась??)на посадочных местах ЦО.даже рукой  если пошевелить ЦО чувствуется на разобраном двигателе что там люфт есть.и с этим люфтом она заводилась и ездила)))

характерная выработка это конечно весомый довод, оспаривать не стану. Это надо смотреть, думать, и потом делать выводы.
люфт на разобранном движке может и быть (на моей 634 его нет и у друзей не видел) после сборки опора будет поджата половинками.

[VolanD]

та ну и опору нужно вродь сажать на чтото...!

[VolanD]

а выроботка может быть с коробки,ну и ВДРУГ опора двигалась все таки..?!

[Beavis]

У меня она вращась и била штифтом. Может газы немного и прорывались. На холодную заводилась не очень, побольше кикать нужно было. И тарахтела как ведро с гайками. Картер раздалбывает от разборов и когда подшипникам настает крындец. Если опору посадить на что то типа эпоксидки, то следующей переборки двигатель может не пережить