Прочитал статью по ремонту КПП и понял что основной причиной вылета 3, 4 передач и вследствии сгорания вилки, это скругление зацепов шестерни, то есть они должны под прямым углом прижиматься друг к другу, а если края скругляются, то площадь соприкосновения получается очень малой и под прямым углом не выдерживается и происходит "вылет" шестерен через силу вилки... Так вот а что если эти зацепы стасить так чтоб шестерни зацеплялись не под прямым углом, а под острым градусов 75-80, при этом еще и площадь зацепления увеличится